[实用新型]一种改进型电动车控制器及其电路板有效
申请号: | 201921468659.4 | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN210734370U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 马宁 | 申请(专利权)人: | 南京科桥电气有限公司 |
主分类号: | B62J6/01 | 分类号: | B62J6/01;B62J6/022;B62J6/045;B62J3/00;B62J45/00 |
代理公司: | 南京瑞华腾知识产权代理事务所(普通合伙) 32368 | 代理人: | 梁金娟 |
地址: | 210000 江苏省南京市江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进型 电动车 控制器 及其 电路板 | ||
1.一种改进型电动车控制器的电路板,包括稳压电源、与稳压电源连接的主控芯片和与电动车的电池、稳压电源和主控芯片分别连接的驱动单元,所述稳压电源的输入端与电池连接,所述主控芯片还连接有若干个智能电源电路,其特征在于,每一智能电源电路包括与电动车的电池连接的电阻R24和三极管Q6以及与主控芯片连接的电阻R58,所述三极管Q6的发射极与电池的输出端连接,所述电阻R24连接在三极管Q6的发射极与基极之间,所述电阻R58串联有电阻R33,所述电阻R33连接有电阻R57和三极管Q7,所述三极管Q7的基极与电阻R33连接,所述电阻R57连接在三极管Q7的基极与发射极之间,所述三极管Q7的发射极接地,其集电极通过限流电阻与三极管Q6的基极连接,所述三极管Q6的集电极与分压电阻R59的一端连接,所述分压电阻R59的另一端与一负载连接。
2.根据权利要求1所述的改进型电动车控制器的电路板,其特征在于,所述主控芯片的型号为SH79F3213。
3.根据权利要求1所述的改进型电动车控制器的电路板,其特征在于,所述三极管Q6的型号为A1013。
4.根据权利要求1所述的改进型电动车控制器的电路板,其特征在于,所述三极管Q7的型号为2N5551。
5.根据权利要求1所述的改进型电动车控制器的电路板,其特征在于,所述限流电阻包括两个并联连接的电阻R51和电阻R53。
6.根据权利要求1所述的改进型电动车控制器的电路板,其特征在于,所述电阻R58与主控芯片连接的一端与地之间还连接有电容C67。
7.根据权利要求1所述的改进型电动车控制器的电路板,其特征在于,所述负载包括喇叭、前灯、尾灯和电机锁中的一个或任意个组合,所述喇叭、前灯、尾灯和电机锁分别与一智能电源电路中的分压电阻R59连接。
8.根据权利要求1所述的改进型电动车控制器的电路板,其特征在于,所述驱动单元包括3个驱动电路和3个功率电路,所述驱动电路与主控芯片和稳压电源分别连接,每一功率电路与一驱动电路和电池分别连接,3个功率电路与主控芯片之间还连接有采样电阻。
9.根据权利要求1所述的改进型电动车控制器的电路板,其特征在于,所述电池与主控芯片之间还连接有欠压保护电路。
10.一种电动车控制器,包括壳体,其特征在于,还包括如权利要求1至9任一所述的改进型电动车控制器的电路板。
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