[实用新型]一种油水双冷的电驱动总成和新能源汽车

权利要求书

1.一种油水双冷的电驱动总成，其特征在于，所述电驱动总成包括电机组件、减速器组件、水冷组件和油冷组件；所述电机组件包括电机壳体、电机轴、定子；所述减速器组件包括减速器壳体，所述减速器壳体连接在电机壳体的后端；

所述水冷组件包括电机水套和热交换器；所述电机水套与所述电机壳体一体铸造成型，所述电机水套上设置有第一进水口和第一出水口，所述热交换器设置在所述减速器壳体下端，所述热交换器设置有第二进水口和第二出水口；

所述油冷组件包括油输送装置、输油通道和回油通道；所述油输送装置设置在减速器壳体底部，所述输油通道连通所述电机壳体内部和所述减速器壳体内部，所述回油通道设置在电机壳体底部。

2.如权利要求1所述的电驱动总成，其特征在于，所述油输送装置为一个或多个齿轮，和/或，所述油输送装置为一个或多个喷嘴。

3.如权利要求1所述的电驱动总成，其特征在于，所述输油通道包括第一输油通道，所述第一输油通道包括第一储油池、第一进油口、第一油道和第一出油口；所述第一进油口设置在所述电机壳体上方的减速器壳体的前端面上部，所述第一储油池设置在所述第一进油口的下方，所述第一油道为油管或与所述电机水套铸造成型，所述第一油道在所述电机壳体上部前端开设有第一出油口，且所述第一出油口的位置正对所述定子的前绕组。

4.如权利要求1所述的电驱动总成，其特征在于，所述输油通道包括第二输油通道，所述第二输油通道包括第二储油池、第二进油口、第二油道和第二出油口；所述第二进油口设置在所述电机壳体上方的减速器壳体的前端面靠近所述电机壳体的部位，所述第二储油池设置在所述第二进油口的下方，所述第二油道为油管或在所述减速器前端壳体以及所述电机壳体上部相交处铸造成型，所述第二出油口设置在所述电机壳体上部后端，且所述第二出油口的位置正对电机定子的后绕组。

5.如权利要求1所述的电驱动总成，其特征在于，所述输油通道包括第三输油通道，所述第三输油通道为电机轴后端轴承形成的油道。

6.如权利要求1所述的电驱动总成，其特征在于，在如下任一处或几处位置设置强磁性体：所述输油通道的进油口处、所述减速器壳体底部、所述电机轴后端轴承的前侧。

7.如权利要求1所述的电驱动总成，其特征在于，所述水冷组件还包括水管，所述第一出水口和所述第二进水口通过所述水管连通。

8.如权利要求1所述的电驱动总成，其特征在于，在所述电机水套和所述热交换器之间的壳体内还铸造形成第二水道和第三水道，所述第二水道与所述第二进水口密封连接或一体成型，所述第三水道与所述第二出水口密封连接或一体成型。

9.如权利要求1所述的电驱动总成，其特征在于，所述热交换器与所述减速器壳体一体铸造成型，或者所述热交换器安装在所述减速器壳体底部。

10.一种新能源汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的油水双冷的电驱动总成。