[实用新型]一种汽车座椅及自动驾驶汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅及自动驾驶汽车，包括车身连接柱、固定架、座椅骨架、齿条、电机和齿轮轴；所述固定架安装在所述车身连接柱的顶部上；所述座椅骨架包括坐垫骨架、靠背骨架和连接骨架，所述连接骨架连接在所述坐垫骨架和所述靠背骨架之间；在所述连接骨架上设置有护板，所述齿条安装在所述护板的底面上；所述电机安装在所述车身连接柱上，所述电机的输出端上设置有蜗杆；所述齿轮轴安装在所述固定架上，所述齿轮轴的一端具有第一齿轮，其另一端具有第二齿轮；所述第一齿轮与所述蜗杆啮合，所述第二齿轮与所述齿条啮合。本实用新型公开的汽车座椅及自动驾驶汽车主要实现功能为坐垫、靠背的角色转换，从而达到多种场景模式。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种能够转换坐垫与靠背色的汽车座椅及自动驾驶汽车。

背景技术

随着汽车无人驾驶技术的不断发展，汽车的内部的使用场景将会从单一的乘坐场景向多场景需求转变，例如商务谈判场景、家庭休闲场景等。这就要求汽车座椅需要更加的灵活和多变。

目前现有的座椅骨架结构仅能实现前后、上下、以及靠背角度调节，这些方向调节不能实现车内多场景的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够实现坐垫骨架与靠背骨架的角色转换的汽车座椅及自动驾驶汽车。

本实用新型技术方案提供一种汽车座椅，包括车身连接柱、固定架、座椅骨架、齿条、电机和齿轮轴；

所述固定架安装在所述车身连接柱的顶部上；

所述座椅骨架包括坐垫骨架、靠背骨架和连接骨架，所述连接骨架连接在所述坐垫骨架和所述靠背骨架之间；

在所述连接骨架上设置有护板，所述齿条安装在所述护板的底面上；

所述电机安装在所述车身连接柱上，所述电机的输出端上设置有蜗杆；

所述齿轮轴安装在所述固定架上，所述齿轮轴的一端具有第一齿轮，其另一端具有第二齿轮；

所述第一齿轮与所述蜗杆啮合，所述第二齿轮与所述齿条啮合。

进一步地，所述座椅骨架具有第一状态和第二状态，并能够在所述第一状态与所述第二状态之间转换；

在所述座椅骨架处于所述第一状态时，在垂直方向上所述坐垫骨架位于所述靠背骨架的下方，所述坐垫骨架沿着水平方向延伸；

在所述座椅骨架处于所述第二状态时，在垂直方向上所述靠背骨架位于所述坐垫骨架的下方，所述靠背骨架沿着水平方向延伸。

进一步地，所述第一齿轮的直径小于所述第二齿轮的直径。

进一步地，在所述护板的两侧分别设置有导向杆；

在所述固定架的两侧分别设置有导向块，在所述导向块上设置有用于所述导向杆穿过的导向孔；

每条所述导向杆分别穿过所述导向块上的所述导向孔，每条所述导向杆的两端分别与所述护板固定连接。

进一步地，在所述护板的前后两端分别向下延伸有连接耳片；

所述导向杆的端部穿过所述连接耳片，所述导向杆通过螺母锁紧在所述连接耳片上。

进一步地，所述连接骨架呈弧形，所述导向杆和所述护板也分别呈弧形。

进一步地，在所述车身连接柱的顶部设置有安装腔；

所述电机安装在所述安装腔内；

所述蜗杆向上伸出于所述安装腔的上方。

进一步地，所述固定架的下方设置有固定套筒，所述固定套筒固定安装在所述车身连接柱的顶端上；