[实用新型]下车身焊接总成

说明书

本实用新型公开了一种下车身焊接总成，包括沿车身方向依次设置的发动机舱总成、前地板焊接总成及后车体焊接总成。本实用新型公开的一种下车身焊接总成，加强了发动机舱总成、前地板焊接总成及后车体焊接总成之间的连接，提高了发动机舱总成、前地板焊接总成及后车体焊接总成之间的结构性和刚度，使得下车身总成结构形成一个完整的传力路径，在正面碰撞和偏置碰撞发生的时候能有效地吸收碰撞能量，有效减轻前地板及后地板特别是前排座椅区域的地板形变量，保障乘客舱内驾乘人员的安全，提高车身地板的强度和汽车碰撞安全性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身技术领域，具体涉及一种下车身焊接总成。

背景技术

目前，汽车的普及程度越来越高，大家对汽车的要求也越来越高，汽车的舒适性、安全性及经济性成为顾客选购汽车最为重要的指标，尤其是汽车安全性，在汽车的碰撞安全中重点考核的因素是车身的刚度、结构设计、焊接性能是否达到了要求。

下车身焊接总成结构作为汽车底盘的重要组成部分，在碰撞过程中，下车身焊接总成结构的设计是否合理，直接影响乘员的安全。其中的各个部件之间通过焊接的方式连接起来具有一定的刚度，同时也能吸收碰撞时产生的动能，减少对乘客的伤害，传统的下车身焊接总成结构存在的缺陷是：在正面碰撞和偏置碰撞过程中，前地板后段容易发生比较严重的起皱变形，造成前排座椅移动，对后排乘客腿部造成伤害，整体结构性不够强，车身内部变形严重，严重威胁到乘客的安全。

因此，为解决以上问题，需要一种下车身焊接总成，能够提高车身焊接总成的整体结构性和安全性，有效减轻车身乘客舱的形变量，保障乘客安全，提高汽车整体的安全性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供下车身焊接总成，能够提高下车身焊接总成的整体结构和安全性，有效减轻下车身焊接总成在碰撞过程中的变形量，保障乘客安全，提高汽车整体的安全性能。

本实用新型的下车身焊接总成，包括沿车身方向依次设置的发动机舱总成、前地板焊接总成及后车体焊接总成；

所述发动机舱总成包括水箱上横梁、水箱下横梁、左翼子板安装支架及右翼子板安装支架；

所述前地板焊接总成包括通过中央通道连接的左前地板及右前地板，所述中央通道向上凸起，底面形成中空的内凹面，所述左前地板的左侧边沿设置有左门槛边梁内板组件，所述右前地板的右侧边沿设置有右门槛边梁内板组件，所述左门槛边梁内板组件和右门槛边梁内板组件成左右对称结构；

所述左前地板上以垂直车身方向设置有左前座椅前横梁和左前座椅后横梁，所述右前地板上以垂直车身方向设置有右前座椅前横梁和右前座椅后横梁；

所述左门槛边梁内板组件前端与所述发动机舱焊接连接，后端与后车体焊接总成焊接连接，所述右门槛边梁内板组件前端与所述发动机舱焊接连接，后端与后车体焊接总成焊接连接；

所述后车体焊接总成包括后地板总成、后围板总成及车架后段总成。

进一步，所述水箱上横梁与水箱下横梁长度相同，且两端与两个等高的立柱相连形成一个稳定的矩形结构，所述左翼子板安装支架及右翼子板安装支架与矩形结构固定连接。

进一步，所述左前地板上方沿垂直车身的方向设置有左前座椅前横梁和左前座椅后横梁，所述右前地板上方沿垂直车身的方向设置有右前座椅前横梁和右前座椅后横梁。

进一步，所述左前座椅前横梁、左前座椅后横梁、右前座椅前横梁及右前座椅后横梁结构相同，均为横截面为凹槽形的长条状结构，其底平面延伸出焊接翻边；

所述左前座椅前横梁、左前座椅后横梁与左前地板顶面焊接后围合形成长条状空腔，右前座椅前横梁、右前座椅后横梁与右前地板顶面焊接后围合形成长条状空腔。