[实用新型]一种内部液冷的汽车电子水泵

说明书

本实用新型提供一种内部液冷的汽车电子水泵，包括泵盖、水泵壳体、叶轮、隔离护套、定子、转子组件和电路板，所述泵盖和所述水泵壳体围合出第一容置腔，所述水泵壳体具有第二容置腔，所述隔离护套水密连接于所述水泵壳体并形成第三容置腔，所述第三容置腔与所述第一容置腔连通，所述隔离护套一体注塑成型，包括筒身和底座，所述底座包括第一导热板，所述第一导热板是金属板，所述第一导热板与所述电路板接触，或所述第一导热板与所述电路板之间设有传热件。本实用新型的内部液冷的汽车电子水泵，可以提高电路板散热效率，且散热效率不受外界环境影响。

技术领域

本实用新型属于水泵领域，尤其涉及一种内部液冷的汽车电子水泵。

背景技术

目前汽车上使用的电子水泵，为了降低制造成本和减重，制造商普遍将水泵的外壳、泵盖等外部结构件的材料由原来的铝材更换为塑胶(一般为PPS)。这种塑胶壳的汽车水泵在运行时，为了将控制电路板产生的热量散去，如图1所示，通常将电路板1′与金属板2′连接，并通过金属板外部的散热筋向外部空气中散热。

但这种通过风冷散热的结构会带来以下不良影响：通过外部空气散热，热交换效率低下，尤其当外部使用环境温度较高，空气流动缓慢时，散热筋很难将电路板中的热量传导出去，极易导致电路板过热甚至烧毁。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种内部液冷的汽车电子水泵，可以提高电路板散热效率，且散热效率受外界环境(气温、风速等)影响小，避免了电路板因散热困难而引发的过热甚至烧毁等风险。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种内部液冷的汽车电子水泵，其特征在于：包括泵盖、水泵壳体、叶轮、隔离护套、定子、转子组件和电路板，水泵壳体的顶端连接泵盖，所述泵盖和所述水泵壳体围合出第一容置腔，所述叶轮位于所述第一容置腔内，所述水泵壳体具有第二容置腔，所述定子和所述隔离护套位于所述第二容置腔内，所述隔离护套连接于所述水泵壳体并形成第三容置腔，所述转子组件位于所述第三容置腔中，所述第三容置腔与所述第一容置腔连通，所述隔离护套一体注塑成型，包括筒身和底座，所述底座包括第一导热板，所述第一导热板是金属板，所述第一导热板与所述电路板接触，或所述第一导热板与所述电路板之间设有传热件。

本实用新型的内部液冷的汽车电子水泵，通过隔离护套底座上第一导热板的设置，水泵工作时，电路板上的热量可以方便地传导至第一导热板，再由与第一导热板接触的冷却液散热带走热量，可以实现塑胶水泵的内部液冷，大大地提高了电路板的散热效率。

优选地，所述底座还包括与所述第一导热板固定的底座套筒，所述底座套筒是金属材质；所述隔离护套的筒身包括位于底端的连接部，所述连接部与所述底座套筒一体注塑固定。通过底座套筒的设置以及一体注塑工艺，使第一导热板与隔离护套的筒身可以结合得更紧密、更密封。

作为一种实施方式，所述第一导热板与所述底座套筒为相同材质且一体成型。这样可以进一步保证所述隔离护套一体注塑成型后的密封性。当然，在其他实施例中，第一导热板与所述底座套筒可以是不同材质，也可以不是一体成型，只要相互固定且密封即可，以保证隔离护套中的冷却液不泄露。

优选地，所述隔离护套还包括密封圈，所述密封圈设置于所述底座和所述连接部之间。在两者之间嵌入密封圈，密封圈的形状可视情况而定，如方形密封圈、O形密封圈等，可以进一步提高隔离护套的密封性，确保冷却液无法通过底座与筒身的贴合面泄漏。

进一步地，所述连接部具有一开口向下的第一环状凹槽，所述底座套筒包括插接部，所述插接部嵌入所述第一环状凹槽中与所述连接部密封固定。

优选地，底座套筒的外表面和/或内表面设有多个第二凹槽。第二凹槽的设置可进一步保证底座与筒身一体注塑成型时底座套筒与连接部之间的连接密封性。

进一步地，所述隔离护套以所述底座为嵌件一体注塑成型。