[实用新型]一种内部液冷的汽车电子水泵有效
申请号: | 201921404942.0 | 申请日: | 2019-08-27 |
公开(公告)号: | CN210564744U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 刘一凡;欧耀辉;温铮;赵靖宇 | 申请(专利权)人: | 汉宇集团股份有限公司 |
主分类号: | F01P5/10 | 分类号: | F01P5/10;F01P5/12;F04D13/06;F04D29/58;F04D29/62;H05K1/02;H05K7/20 |
代理公司: | 广州骏思知识产权代理有限公司 44425 | 代理人: | 吴静芝 |
地址: | 529000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内部 汽车 电子 水泵 | ||
1.一种内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:包括泵盖、水泵壳体、叶轮、隔离护套、定子、转子组件和电路板,水泵壳体的顶端连接泵盖,所述泵盖和所述水泵壳体围合出第一容置腔,所述叶轮位于所述第一容置腔内,所述水泵壳体具有第二容置腔,所述定子和所述隔离护套位于所述第二容置腔内,所述隔离护套水密连接于所述水泵壳体并形成第三容置腔,所述转子组件位于所述第三容置腔中,所述第三容置腔与所述第一容置腔连通,所述隔离护套一体注塑成型,包括筒身和底座,所述底座包括第一导热板,所述第一导热板是金属板,所述第一导热板与所述电路板接触,或所述第一导热板与所述电路板之间设有传热件。
2.根据权利要求1所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:所述底座还包括与所述第一导热板固定的底座套筒,所述底座套筒是金属材质;所述隔离护套的筒身包括位于底端的连接部,所述连接部与所述底座套筒一体注塑固定。
3.根据权利要求2所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:所述第一导热板与所述底座套筒为相同材质且一体成型。
4.根据权利要求3所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:所述隔离护套还包括密封圈,所述密封圈设置于所述底座和所述连接部之间。
5.根据权利要求4所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:所述连接部具有一开口向下的第一环状凹槽,所述底座套筒包括插接部,所述插接部嵌入所述第一环状凹槽中与所述连接部密封固定。
6.根据权利要求5所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:底座套筒的外表面和/或内表面设有多个第二凹槽。
7.根据权利要求1~6任一所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:所述隔离护套以所述底座为嵌件一体注塑成型。
8.根据权利要求7所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:还包括后盖,所述电路板固定于所述后盖。
9.根据权利要求1所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:所述第一导热板与所述电路板之间设有传热件,所述传热件包括导热胶层和/或第二导热板,所述第二导热板是金属板。
10.根据权利要求9所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:所述传热件包括由下至上依次设置并相互接触的导热胶层和第二导热板,所述导热胶层与所述电路板接触,所述第二导热板固定于所述第一导热板。
11.根据权利要求10所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:所述隔离护套的底座还包括散热筋条,所述散热筋条自所述第一导热板向所述第三容置腔内延伸形成。
12.根据权利要求9或10所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:所述第一导热板、第二导热板是铝板。
13.根据权利要求1所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:所述隔离护套与所述水泵壳体一体注塑成型。
14.根据权利要求1所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:所述叶轮和所述转子组件在所述第一容置腔和所述第三容置腔中限定出一冷却液循环回路。
15.根据权利要求14所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:所述转子组件包括转轴和转子本体,所述转轴与所述转子本体之间具有第一通道,所述转子组件与所述隔离护套的内壁之间具有第二通道,第一通道的顶端与第二通道的顶端连通,第一通道的底端与第二通道的底端连通,形成所述冷却液循环回路。
16.根据权利要求15所述的内部液冷的汽车电子水泵,其特征在于:所述转子组件还包括分别设置于转轴的顶端和底端的轴套、以及用于容纳所述轴套的轴承室,每个轴承室围合出一阶梯状凹槽,所述阶梯状凹槽包括上下连通且同轴的第三凹槽和第四凹槽,第三凹槽位于远离所述转子本体一端,其直径较第四凹槽的直径大,所述轴套固定于所述第三凹槽,轴承室的内壁上开设有避空槽/孔,所述避空槽/孔与所述第三凹槽和第四凹槽连通。
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