[实用新型]一种氢燃料电池乘用车热管理系统

权利要求书

1.一种氢燃料电池乘用车热管理系统，其特征在于，包括：

燃料电池热循环回路，其上依次设置有第一主散热总成(10)、氢燃料电堆(11)和燃料电池水泵(12)，所述燃料电池热循环回路上还包括设有去离子器(16)的第一支路(14)，所述第一支路(14)设置在所述第一主散热总成(10)与所述燃料电池水泵(12)之间；

空调热循环回路，其上依次设有暖风芯体(20)、水PTC加热器(21)、第一水泵(22)和四通换向阀(23)，所述空调热循环回路的第三进液端和第三出液端均与所述燃料电池热循环回路连接，以与所述燃料电池热循环回路进行热交换；

电池热循环回路，其包括电池热回路和冷媒回路，其中，电池热回路上依次设有锂电池(30)、第二水泵(31)和板式换热器(32)，所述冷媒回路上依次设有水冷凝器(33)、压缩机(34)、蒸发器(35)和所述板式换热器(32)；

电机系统热循环回路，其上依次设有第二主散热总成(41)、第三水泵(42)、空压机驱动电机(43)、空压机控制器(44)、DC/DC转换器(45)、驱动电机(46)和驱动电机控制器(47)，所述水冷凝器(33)通过第四支路(48)与所述电机系统热循环回路连通。

2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池乘用车热管理系统，其特征在于，所述燃料电池热循环回路还包括设有电子加热器(17)的第五支路(18)，所述第五支路(18)的第六进液端设置在所述氢燃料电堆(11)和所述第一主散热总成(10)之间，其第六出液端设置在所述氢燃料电堆(11)和所述燃料电池水泵(12)之间，所述空调热循环回路的第三进液端和第三出液端均与所述第五支路(18)连通。

3.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池乘用车热管理系统，其特征在于，所述燃料电池热循环回路上设有第一温度传感器(111)、第二温度传感器(112)和压力传感器(113)，所述第一温度传感器(111)和所述压力传感器(113)设置在所述氢燃料电堆(11)的进口端，所述第二温度传感器(112)设置在所述氢燃料电堆(11)的出口端，所述第一温度传感器(111)、所述第二温度传感器(112)和所述压力传感器(113)均与整车控制系统连接。

4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池乘用车热管理系统，其特征在于，所述燃料电池热循环回路上还包括设有辅助散热器(114)的第六支路(115)，所述第六支路(115)与所述第一主散热总成(10)并联设置。

5.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池乘用车热管理系统，其特征在于，所述燃料电池热循环回路上还包括设有第一膨胀水壶(116)的第七支路(117)，所述第七支路(117)设置在第一主散热总成(10)和所述燃料电池水泵(12)之间。

6.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池乘用车热管理系统，其特征在于，电机系统热循环回路包括主回路(401)和与主回路(401)并联设置的第三支路(40)，所述主回路(401)上依次设有所述第二主散热总成(41)、所述第三水泵(42)、所述空压机驱动电机(43)、所述空压机控制器(44)和所述DC/DC转换器(45)，所述第三支路(40)上依次设有驱动电机(46)和驱动电机控制器(47)。

7.根据权利要求6所述的一种氢燃料电池乘用车热管理系统，其特征在于，所述电机系统热循环回路还包括第八支路(412)，所述第八支路(412)设置在第二主散热总成(41)和所述第三水泵(42)之间，所述第八支路(412)上设有第二膨胀水壶(411)。