[实用新型]一种具有保护作用的填充夹层及应用其的汽车框架

说明书

本实用新型提供了一种具有保护作用的填充夹层及应用其的汽车框架，包括矩形凝胶薄片、纤维布层、凯夫拉填充料、PVB胶片袋和非牛顿体凝胶；所述填充夹层由内到外分别为矩形凝胶薄片、纤维布层、PVB胶片袋、非牛顿体凝胶，所述凯夫拉填充料填充在纤维布层与PVB胶片袋之间的空隙内；所述矩形凝胶薄片包括鲁伯特之泪、石墨烯短螺旋纤维丝、高吸水树脂和膨胀泡沫颗粒；本实用新型可以在汽车发生碰撞时，快速吸收碰撞能量并将之释放在填充夹层内，能够有效阻止能量传递至车内人员身体上，保障车内人员人身安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有保护作用的填充夹层及应用其的汽车框架。

背景技术

目前，汽车碰撞事故分析软件和方法中模型的建立，均用了动量定理，通过分析机动车碰撞冲击力大小与形变深度成正比的关系，可以建立起“有效碰撞速度”与汽车形变深度之间的关系式。汽车前部的变形过程是弹簧的渐变过程,当汽车前部的变形完成后，汽车正面碰撞的冲击力并没有减少，最终会传递给汽车中的人员和物品。汽车缓冲区的吸能管吸收大量冲击所产生的能量，问题是，在这一过程中，冲击力并没有减少，仍然会对车内人员造成巨大的伤害。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种具有保护作用的填充夹层及应用其的汽车框架，可以在汽车发生碰撞时，快速吸收碰撞能量并将之释放在填充夹层内，能够有效阻止能量传递至车内人员身体上，保障车内人员人身安全。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种具有保护作用的填充夹层，包括矩形凝胶薄片、纤维布层、凯夫拉填充料、PVB胶片袋和非牛顿体凝胶；所述填充夹层由内到外分别为矩形凝胶薄片、纤维布层、PVB胶片袋、非牛顿体凝胶，所述凯夫拉填充料填充在纤维布层与PVB胶片袋之间的空隙内；所述矩形凝胶薄片包括鲁伯特之泪、石墨烯短螺旋纤维丝、高吸水树脂和膨胀泡沫颗粒，所述石墨烯短螺旋纤维丝密集缠绕在所述鲁伯特之泪的尾部，所述高吸水树脂与所述膨胀泡沫颗粒混合形成的多孔凝胶包裹在缠绕有所述石墨烯短螺旋纤维丝的所述鲁伯特之泪外层；所述纤维布层包括在纺丝过程中添加了石墨烯的纤维丝。

优选地，包裹有所述矩形凝胶薄片的多个所述纤维布层呈多米诺骨牌式排列。

优选地，所述PVB胶片袋为两层，外PVB胶片袋上设有进气口，所述进气口上设有封嘴。

优选地，所述凯夫拉填充料为凯夫拉纤维丝、凯夫拉纤维片、凯夫拉纤维球中的任意一种。

优选地，所述膨胀泡沫颗粒为二氧化硅颗粒。

本实用新型提供一种汽车框架，所述汽车框架内设有多个填充腔，所述填充腔内填充有前述任意一项所述的填充夹层。

优选地，相邻两个填充腔的交界处夹设有传递层，所述传递层包括非牛顿流体以及均匀混合在非牛顿流体内的钢珠，所述非牛顿流体的两侧安装有磁铁。

本实用新型的有益效果在于：可以在汽车发生碰撞时，快速吸收碰撞能量并将之释放在填充夹层内，能够有效阻止能量传递至车内人员身体上，保障车内人员人身安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种具有保护作用的填充夹层的结构示意图(壳体透明示意)；

图2为矩形凝胶薄片的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种汽车框架的结构示意图。

附图标记说明：