[实用新型]一种减速机用螺旋锥齿轮传动机构

说明书

本实用新型公开了一种减速机用螺旋锥齿轮传动机构，涉及减速机技术领域，包括卡扣块，所述卡扣块的内侧设置有输出轴，所述输出轴的外侧设置有动齿轮，所述动齿轮的下次设置有主齿轮，所述主齿轮的下方安装有连接轴，所述连接轴的下方设置有固定块，所述固定块的下端安装有电机，所述固定杆的上方安装有支撑板。该装置结构合理，便于操作，由于卡杆内的限位杆与限位槽的外径大小相同，即限位杆通过弹簧带动滑动块滑动弹出，即限位杆牢固卡扣住限位槽，以免在转动过程中脱落，动齿轮的直径大于主齿轮的直径，所以在主齿轮运动两圈后与其啮合的动齿轮仅运动一圈，即可起到减速的作用，保证了工作时的稳定性，以免出现意外。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体是一种减速机用螺旋锥齿轮传动机构。

背景技术

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途，减速机的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器，减速机通过传动机构从而带动运动。

但是，在转动过程中，由于转动产生的晃动使得连接杆不稳定，影响减速机的工作，且齿轮的运动也影响减速机的工作。因此，本领域技术人员提供了一种减速机用螺旋锥齿轮传动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机用螺旋锥齿轮传动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机用螺旋锥齿轮传动机构，包括卡扣块，所述卡扣块的内侧设置有输出轴，所述输出轴的外侧设置有动齿轮，所述动齿轮的下次设置有主齿轮，所述主齿轮的下方安装有连接轴，所述连接轴的下方设置有固定块，所述固定块的下端安装有电机，所述电机的外侧设置有固定杆，所述固定杆的上方安装有支撑板。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定块焊接连接电机，所述连接轴通过固定块旋转连接电机，所述主齿轮焊接连接连接轴。

作为本实用新型再进一步的方案：所述动齿轮垂直于主齿轮并啮合连接主齿轮，所述主齿轮焊接连接输出轴。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定杆焊接连接电机，所述支撑板通过固定杆焊接连接电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述输出轴的内侧设置有限位槽，所述限位槽共设置有四个，所述卡扣块的内侧设置有卡杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡杆焊接连接卡扣块，所述卡扣块通过卡杆滑动连接卡扣块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡杆的内侧设置有滑槽，所述滑槽的内侧设置有弹簧，所述弹簧的外侧设置有滑动块，所述滑动块的外侧安装有限位杆，所述滑动块滑动连接滑槽，所述弹簧通过滑动块滑动连接滑槽，所述限位杆的外径与限位槽的外径相匹配，所述限位槽卡扣连接限位杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置结构合理，便于操作，卡扣块内的卡杆在输出轴上滑动，直至输出轴上开设的限位槽处，由于卡杆内的限位杆与限位槽的外径大小相同，即限位杆通过弹簧带动滑动块滑动弹出，即限位杆牢固卡扣住限位槽，以免在转动过程中脱落，输出轴下设置的支撑板可托住输出轴的运动，以免在运动中输出轴没有支撑力产生晃动影响减速机的运动，动齿轮的直径大于主齿轮的直径，所以在主齿轮运动两圈后与其啮合的动齿轮仅运动一圈，即可起到减速的作用，保证了工作时的稳定性，以免出现意外。

附图说明

图1为一种减速机用螺旋锥齿轮传动机构的结构示意图；

图2为一种减速机用螺旋锥齿轮传动机构的侧视图；