[实用新型]一种模块化行星减速器

说明书

本实用新型涉及减速机相关技术领域，具体为一种模块化行星减速器，包括外壳体，外壳体的内壁螺接有减震座，外减震弹簧焊接在固定架的表面，第一模块的内部设有固定槽，弹性卡套卡接在固定槽的内部，第一模块的内部设有对接槽，对接套对接在对接槽的内部，有益效果为：当使用行星减速机的过程中产生震动时，固定架固定在第一模块与第二模块的表面，固定架挤压在外减震弹簧的表面，因外减震弹簧的弹性作用，初步减缓震动，固定架挤压在内减震弹簧的表面，因内减震弹簧的弹性作用，进一步减缓震动，多重减震结构的设置，减震效果好，保证了行星减速机内部模块的使用质量，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及减速机相关技术领域，具体为一种模块化行星减速器。

背景技术

齿轮减速机在现代机械中应用极为广泛，但传统的设计方法已不能满足工业技术迅速发展的需要，现代技术通过分析传统的齿轮减速机设计方法的不足，诞生了模块化设计，该设计运用在齿轮减速机中，不仅使齿轮减速机具有很大适应性和灵活性，同时对提高齿轮减速机的传动质量，延长使用寿命都具有重要意义。

现有技术中，行星减速机多采用模块化结构设计，一般行星减速机内部的多组模块采用螺接的方式进行安装，单一安装结构的设置，固定效果较差，同时会产生连接缝隙，污染物等容易通过缝隙进入到减速机模块的内部，进而影响减速机的使用质量和寿命；且一般的行星减速机内部不设置有减震结构，在使用过程中，行星减速机高速转动会产生较大的离心力，导致行星减速机的内部模块产生震动，进而增加了内部模块的磨损度，影响行星减速机内部模块的使用质量和寿命，使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块化行星减速器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模块化行星减速器，包括外壳体，所述外壳体的内壁螺接有减震座，所述减震座的表面焊接有外减震弹簧，所述外减震弹簧焊接在固定架的表面，所述固定架的表面焊接有限位套，所述限位套设置在外减震弹簧的外端，减震座的表面焊接有限位座，所述限位座的表面焊接有定位滑块，固定架的内部设有定位滑槽，所述定位滑块滑动连接在定位滑槽的内部，固定架的表面焊接有内减震弹簧，所述内减震弹簧焊接在限位座的内壁，外壳体的内壁螺接有第一模块，所述第一模块的表面螺接有第二模块，固定架螺接在第一模块与第二模块的表面，所述第二模块的表面焊接有弹性卡套，第一模块的内部设有固定槽，所述弹性卡套卡接在固定槽的内部，第二模块的表面焊接有对接套，第一模块的内部设有对接槽，所述对接套对接在对接槽的内部。

优选的，所述减震座呈矩形板状结构，固定架呈“凹”字形板状结构，减震座与固定架均设置有两组，固定架的突出部分外侧表面焊接有连接板，两组固定架的突出部分表面对接在一起，连接板的内部设有连接孔，连接孔的内部螺接有连接螺栓。

优选的，所述外减震弹簧设置有多组，多组外减震弹簧焊接在减震座表面的外侧部分，多组外减震弹簧焊接在固定架的水平部分表面，限位套呈圆环状结构，外减震弹簧设置在限位套的空心部分内部。

优选的，所述限位座呈“凹”字形板状结构，定位滑块焊接在限位座的突出部分内壁，固定架通过定位滑块与定位滑槽滑动连接在限位座的内部，内减震弹簧设置有多组，多组内减震弹簧焊接在限位座的水平部分内壁。

优选的，所述弹性卡套由一组空心圆柱和一组空心圆台组成，空心圆柱与空心圆台均为弹性结构，空心圆台面积大的一端表面焊接在空心圆台的表面，空心圆台面积小的一端焊接在第二模块的表面。

优选的，所述对接套呈圆环状结构，对接套设置在弹性卡套的外端，第一模块与对接套的内部均设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺接有固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：