[实用新型]尾灯和具有其的电动车有效

专利信息
申请号: 201921331855.7 申请日: 2019-08-15
公开(公告)号: CN211083953U 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 汤俊;汪自凯 申请(专利权)人: 纳恩博(北京)科技有限公司
主分类号: F21S43/19 分类号: F21S43/19;F21S43/20;F21S43/50;F21V17/10;F21V19/00;F21W103/00;F21W107/13
代理公司: 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 代理人: 卢春燕
地址: 100192 北京市海淀区西小口路66号*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 尾灯 具有 电动车
【说明书】:

实用新型公开了一种尾灯和具有其的电动车,所述尾灯包括:灯体;电路板,所述电路板连接在所述灯体的后侧,所述电路板上设有至少一个灯;透光罩,所述透光罩罩设在所述电路板上且与所述灯体相连,所述透光罩形成为环形结构;遮光圈,所述遮光圈设在所述透光罩的远离所述灯体的一侧表面上,在所述透光罩的径向上、所述遮光圈的内边缘位于所述透光罩的内边缘的外侧且所述遮光圈的外边缘位于所述透光罩的外边缘的内侧。根据本实用新型的尾灯,光线分布范围较广且可视角度较大,能够引起道路上的行人及车辆的注意,防止追尾事故或其它安全事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域,尤其是涉及一种尾灯和具有其的电动车。

背景技术

近年来,越来越多的用户选择电动车作为日常出行的交通工具,电动车具有节能环保、成本低、噪音振动小等优点。

相关技术中,电动车的尾灯光线分布范围较小。当用户在夜晚或其它光线较昏暗的环境(例如隧道等)下骑行时,不易被其他行人或车辆看见,因此极大地降低了用户的行车安全性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种尾灯,所述尾灯光线分布范围较广,可视角度较大,提高了用户的行车安全性。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述尾灯的电动车。

根据本实用新型第一方面实施例的尾灯,包括:灯体;电路板,所述电路板连接在所述灯体的后侧,所述电路板上设有至少一个灯;透光罩,所述透光罩罩设在所述电路板上且与所述灯体相连,所述透光罩形成为环形结构;遮光圈,所述遮光圈设在所述透光罩的远离所述灯体的一侧表面上,在所述透光罩的径向上、所述遮光圈的内边缘位于所述透光罩的内边缘的外侧且所述遮光圈的外边缘位于所述透光罩的外边缘的内侧。

根据本实用新型实施例的尾灯,通过在灯体上设置电路板和环形的透光罩,并且在透光罩上设置在透光罩的径向上、内边缘位于透光罩的内边缘的外侧且外边缘位于透光罩的外边缘的内侧的遮光圈,使电路板上的灯发出的光线能够透过透光罩的未被遮光圈遮挡住的内边缘和外边缘射出,增加了尾灯的层次感与丰富性,当尾灯应用于电动车时,尾灯发出的光线分布范围较广且可视角度较大,能够很好地引起道路上的行人及车辆的注意,防止追尾事故或其它安全事故的发生。

根据本实用新型的一些实施例,所述透光罩包括:第一透光段,所述第一透光段形成为环形且沿内外方向延伸;第二透光段,所述第二透光段设在所述第一透光段的径向外侧,且所述第二透光段沿前后方向延伸;连接段,所述连接段连接在所述第一透光段和所述第二透光段之间,其中所述遮光圈覆盖在所述连接段处。

根据本实用新型的一些实施例,所述第一透光段从前到后沿所述遮光圈的径向倾斜向外延伸。

根据本实用新型的一些实施例,所述连接段包括:第一连接段,所述第一连接段的内端与所述第一透光段的外端相连,所述第一连接段的外端从后到前沿所述遮光圈的径向倾斜向外延伸;第二连接段,所述第二连接段沿前后方向延伸,且所述第二连接段连接在所述第一连接段和所述第二透光段之间。

根据本实用新型的一些实施例,所述第二透光段的外表面位于所述第二连接段的外表面的外侧,且所述第二透光段与所述第二连接段之间通过台阶部连接。

根据本实用新型的一些实施例,所述遮光圈的形状与所述连接段的形状相适配。

根据本实用新型的一些实施例,所述遮光圈的中部具有开口,所述开口处设有装饰罩。

根据本实用新型的一些实施例,所述装饰罩与所述灯体卡扣连接。

根据本实用新型的一些实施例,所述电路板形成为环形,所述灯为多个,多个所述灯沿所述电路板的周向间隔设置;或所述灯为沿所述电路板的周向环形延伸的灯带。

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