[实用新型]防止油门误踩的控制系统

说明书

本实用新型公开了一种防止油门误踩的控制系统，包括用于检测加速踏板开度的角度采集单元、计时器和控制单元；所述角度采集单元信号输出端连接所述控制单元的角度信息输入端，当角度采集单元所采集的角度信息增大时，所述计时器记录角度采集单元角度增加的时长并将所计时长发送至控制单元；当加速踏板开度达到角度设定值时且计时器所计时长小于时间阈值，所述控制单元控制制动系统工作。该防止油门误踩控制系统结构简单，在误踩油门时，能有效及时的对车辆进行制动，能有效减小因误踩油门而带来的危险。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种防止油门误踩的控制系统。

背景技术

目前的油门均为电子油门，仅控制节气门的开度大小从而间接控制车速，当人们在紧急情况下时，反应时间仅为0.155秒，在如此短的时间内驾驶员很难保证每次都能准确快速的做出正确的操作，特别是驾驶经验不丰富的驾驶员容易把油门当成制动踏板踩压，从而引发危险。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种防止油门误踩的控制系统。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种防止油门误踩的控制系统，包括用于检测加速踏板开度的角度采集单元、计时器和控制单元；

所述角度采集单元信号输出端连接所述控制单元的角度信息输入端，当角度采集单元所采集的角度信息增大时，所述计时器记录角度采集单元角度增加的时长并将所计时长发送至控制单元；

当加速踏板开度达到角度设定值时且计时器所计时长小于时间阈值，所述控制单元控制制动系统工作。

该防止油门误踩控制系统结构简单，在误踩油门时，能有效及时的对车辆进行制动，能有效减小因误踩油门而带来的危险。

本申请的优选方案：所述控制单元包括模拟移位寄存器、第一比较器、第二比较器、第三比较器和控制器；

所述角度采集单元信号输出端连接所述第一比较器的正相端，所述第一比较器的反相端输入角度设定值，所述第一比较器的输出端连接第一继电器的线圈通断控制端；

所述角度采集单元信号输出端还连接所述模拟移位寄存器输入端，所述模拟移位寄存器的第一输出端连接第二比较器较器的正相端，所述模拟移位寄存器的第二输出端连接所述第二比较器反相端，所述第二比较器输出端与计时器触发端连接；

所述计时器输出端连接第三比较器的反相端，所述第三比较器的正相端输入设定的时间阈值，所述第三比较器输出端与控制器输入端之间电性设置所述第一继电器的常开触点，所述控制器与制动系统连接。

该控制单元结构简单，能准确快速的判断油门是否被误踩，使得该控制系统在油门被误踩时能有效及时的对车辆进行制动。

本申请的优选方案：所述控制单元包括缓存器、第四比较器、第五比较器、第六比较器和控制器；

所述角度采集单元信号输出端连接所述第四比较器的正相端，所述第四比较器的反相端输入角度设定值，所述第四比较器的输出端连接第二继电器的线圈通断控制端；

所述角度采集单元信号输出端还连接所述第五比较器的正相端和所述缓存器输入端，所述缓存器缓存所述角度采集单元采集的上一时刻的角度信息，所述缓存器输出端连接所述第五比较器反相端，所述第五比较器输出端与计时器触发端连接；

所述计时器输出端连接第六比较器的反相端，所述第六比较器的正相端输入设定的时间阈值，所述第六比较器输出端与控制器输入端之间电性设置所述第二继电器的常开触点，所述控制器与制动系统连接。

该控制单元结构简单，能准确快速的判断油门是否被误踩，使得该控制系统在油门被误踩时能有效及时的对车辆进行制动。

附图说明