[实用新型]一种汽车用维修开关线束总成

说明书

本实用新型提供了一种汽车用维修开关线束总成，包括一号导线、二号导线、保护外壳、连接端子、绝缘保护层、连接器模块、三号导线、防护层和高压互锁模块，所述一号导线的一端与连接端子固定连接，另一端与连接器模块固定连接；所述二号导线的一端与另一个连接端子固定连接，另一端与连接器模块固定连接；所述三号导线的一端与连接器模块固定连接，另一端与连接器模块固定连接；所述一号导线和二号导线的外表面均套设有保护外壳，所述三号导线外表面固定套设有防护层；所述绝缘保护层固定套设在保护外壳的端部。通过设置贯穿整个导线长度的一体式保护外壳，使得导线主体处在同一个保护外壳的保护下，中间不易产生间隙，避免了漏保护的发生。

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域，尤其涉及一种汽车用维修开关线束总成。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。随着汽车越来越普及，汽车上设备功能越来越多，线束的运用也越来越广泛。

例如，中国专利CN103298660A公开了一种线束，包括：一条或多条导电路径；以及外部部件，该外部部件包括：多个在先装接的在先外部部件，以及在后装接的可水交联固定部件或可光交联固定部件；该多个在先外部部件各自具有沿着所述一条或多条导电路径穿过的管状形状；该可水交联固定部件或该可光交联固定部件将在所述一条或多条导电路径的纵向方向上相互分开的所述多个在先外部部件中的相邻的在先外部部件连结；所述可水交联固定部件或所述可光交联固定部件形成为所述外部部件的弯曲部；所述可水交联固定部件或所述可光交联固定部件直接与所述一条或多条导电路径相接触；电磁屏蔽部件，该电磁屏蔽部件覆盖所述一条或多条导电路径的几乎整个长度，其中，所述可水交联固定部件或所述可光交联固定部件与所述电磁屏蔽部件相接触。该技术方案存在以下缺陷：导电路径采用多段式外部部件连接保护，连接处容易产生间隙，造成漏保护。

发明内容

为克服现有技术中存在的导电路径采用多段式外部部件连接，连接处容易产生间隙，造成漏保护的问题，本实用新型提供了一种汽车用维修开关线束总成。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：一种汽车用维修开关线束总成，包括一号导线、二号导线、保护外壳、连接端子、绝缘保护层、连接器模块、三号导线、防护层和高压互锁模块，所述一号导线的一端与连接端子固定连接，另一端与连接器模块固定连接；所述二号导线的一端与另一个连接端子固定连接，另一端与连接器模块固定连接；所述三号导线的一端与连接器模块固定连接，另一端与连接器模块固定连接；所述一号导线和二号导线的外表面均套设有保护外壳，所述三号导线外表面固定套设有防护层；所述绝缘保护层固定套设在保护外壳的端部。

在此基础上，所述连接端子包括锁紧部位、过渡部位和连接部位，所述过渡部位的左右两端分别与锁紧部位和连接部位固定连接。

在此基础上，所述锁紧部位为侧面开口的圆柱形结构，内部放置一号导线或二号导线，锁紧部位的侧面开口相互靠近实现锁紧。

在此基础上，所述连接部位为平板状结构，连接部位上开设有两个圆孔。

在此基础上，所述过渡部位在靠近连接部位的一端为平板状结构，过渡部位在靠近锁紧部位的一端为半圆形结构，过渡部位中间为圆滑过渡结构。

在此基础上，所述绝缘保护层为热缩管。

在此基础上，所述防护层为自熄管。

在此基础上，所述保护外壳为波纹管。

在此基础上，还包括标识，所述标识固定套设在一号导线所在的保护外壳的外表面。