[实用新型]一种叉车燃油系统

说明书

本实用新型公开了一种叉车燃油系统，包括与油箱连通的供油管路以及回油管路；所述供油管路包括沿燃油流通方向依次连接的油水分离器、燃油精滤，所述油水分离器与叉车油箱连通，所述油水分离器的出油口与所述燃油精滤的进油口连接，所述油水分离器与所述燃油精滤之间连通有输油泵，所述燃油精滤的出油口与发动机输油泵系统连通；本申请在油水分离器与发动机输油泵系统之间设有燃油精滤，并且在燃油精滤的进油口处设有独立的输油泵，在发动机启动的初始阶段，通过输油泵从燃油箱内泵入燃油，因而当启动初始，发动机输油泵在从燃油精滤内泵吸燃油时，能够保证不会出现燃油精滤吸空，保证燃油供应的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及叉车燃油供油管路设备领域，具体是一种叉车燃油系统。

背景技术

目前，随着国内外内燃发动机排放法规的不断升级，内燃发动机燃油系统均升级为电子控制单元(ECU)的高压共轨喷射系统，燃油系统的燃烧和排放成为影响内燃叉车销量的关键因素。为了确保内燃发动机能够在低温、低速启动状态下快速成功启动，防止燃油管路出现吸空现象，本专利设计一种带有电子输油泵及燃油精滤带回油的叉车燃油系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车燃油系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车燃油系统，包括与油箱连通的供油管路以及回油管路；

所述供油管路包括沿燃油流通方向依次连接的油水分离器、燃油精滤，所述油水分离器与叉车油箱连通，所述油水分离器的出油口与所述燃油精滤的进油口连接，所述油水分离器与所述燃油精滤之间连通有输油泵，所述燃油精滤的出油口与发动机输油泵系统连通；

所述回油管路包括燃油精滤回油管路和发动机回油管路，所述燃油精滤回油管路包括连接于所述燃油精滤的回油口上的精滤回油管，所述精滤回油管的与叉车油箱连通，所述精滤回油管上设有单向阀。

作为本实用新型进一步的方案：所述油水分离器通过分离器进油管与叉车油箱连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述燃油精滤的进油口通过精滤进油管与所述油水分离器的出油口连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述输油泵固定连接于精滤进油管上。

作为本实用新型进一步的方案：所述燃油精滤的出油口处连接有发动机输油管，所述发动机输油管与发动机输油泵系统连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述发动机回油管路包括与发动机输油泵回油口连通的发动机回油管，所述发动机回油管的出油口与叉车油箱连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述精滤回油管的出油口、所述发动机回油管的回油口通过三通连接有回油总管，所述回油总管的出油口与叉车油箱连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述燃油精滤与所述输油泵通过安装支架固定连接，所述安装支架上设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请在油水分离器与发动机输油泵系统之间设有燃油精滤，并且在燃油精滤的进油口处设有独立的输油泵，在发动机启动的初始阶段，通过输油泵从燃油箱内泵入燃油，因而当启动初始启动的发动机输油泵在从燃油精滤内泵吸燃油时，能够保证不会出现燃油精滤吸空的现象，保证燃油供应的稳定性，同时为柴油发动机提供了低速启动的能力；

2、本申请通过在燃油精滤的回油管路上设有单向阀，通过单向阀使得燃油只能从燃油精滤回油口向叉车油箱方向流动，进而有效的保证了发动机回油管道回流的高温燃油不会流动到燃油精滤内，保证了发动机供油系统的燃油温度，提高了供油管路的温度性。

附图说明

图1为本实施例结构示意图；