[实用新型]一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统有效
| 申请号： | 201921284682.8 | 申请日： | 2019-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN210416134U | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 何仕生;沈云;吴光东;沈轶;储葵 | 申请（专利权）人： | 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;F04B39/00 |
| 代理公司： | 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 | 代理人： | 王燕 |
| 地址： | 242300 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车空调 压缩机 悬挂 系统 | ||
1.一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统，其特征在于：所述悬挂系统包括用于悬挂压缩机的上弹性支架(10)、下弹性支架(20)、多根螺栓(30)；
所述上弹性支架(10)包括第一框形铝合金支架(11)以及用于固定压缩机的三个第一弹性单元(12)；所述第一弹性单元(12)压装在第一框形铝合金支架(11)中；
所述下弹性支架(20)包括第二框形铝合金支架(21)以及用于将悬挂系统固定于汽车车身的四个第二弹性单元(22)；所述第二弹性单元(22)压装在第二框形铝合金支架(21)中；所述下弹性支架(20)一端通过三根螺栓(30)连接三个第一弹性单元(12)，另一端通过四根螺栓(30)固定于汽车车身。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统，其特征在于：所述第一弹性单元(12)和第二弹性单元(22)的结构相同；所述第二弹性单元(22)包括内套、外套和弹性橡胶。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统，其特征在于：所述下弹性支架(20)与第一弹性单元(12)连接的一端设置有与螺栓(30)相配合的第一螺纹孔(31)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统，其特征在于：所述第二弹性单元(22)设置在下弹性支架(20)与汽车车身连接的一端；四根螺栓(30)连接所述第二弹性单元(22)与汽车车身。
5.根据权利要求1～4任一所述的一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统，其特征在于：所述上弹性支架(10)还包括用于固定压缩机的固定座(13)、两个第二螺栓(14)以及与第二螺栓(14)相配合的第二螺纹孔；所述固定座(13)与第二螺栓(14)设置在第一框形铝合金支架(11)相对应的两侧；所述固定座(13)的上部设置有固定孔(131)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统，其特征在于：所述螺栓(30)为M6螺栓或M8螺栓。
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