[实用新型]一种减震降噪的前地板总成结构

说明书

本实用新型公开了一种减震降噪的前地板总成结构，包括有多个座椅横梁总成，多个所述座椅横梁总成的两侧设有地板分总成，两个所述地板分总成之间设有中通道总成，且两个所述地板分总成远离所述中通道总成的一侧设有门槛内板总成，所述地板分总成和所述中通道总成的底端皆设有PVC装甲，且所述地板分总成和所述中通道总成远离所述PVC装甲的一侧设有减震装置，两个所述门槛内板总成包括有内板横梁，所述内板横梁靠近所述地板分总成的一侧设有两个连接件，两个所述连接件之间设有密封条。本实用新型，通过地板分总成、中通道总成与门槛内板总成的配合，可以实现对汽车的减震抗噪性能的提升，从而提高驾车、乘车时的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及汽车地板领域，特别涉及一种减震降噪的前地板总成结构。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，开辟了中国自制汽车的先河；

在汽车的工业制造中，噪声问题已经越来越引起人们的普遍关注和重视，而随着人民生活水平的提高，对驾驶与乘车时的舒适度的要求也逐步提高，减震降噪已经成为了汽车开发中的重要环节，车内噪声的分贝大小已经成为汽车舒适度的重要指标，但在现有的技术中，汽车的地板总成设计较薄，并且缺少减震降噪的手段，大大影响了了驾车与乘车的体验。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种减震降噪的前地板总成结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震降噪的前地板总成结构，包括有多个座椅横梁总成，多个所述座椅横梁总成的两侧设有地板分总成，两个所述地板分总成之间设有中通道总成，且两个所述地板分总成远离所述中通道总成的一侧设有门槛内板总成；

所述地板分总成和所述中通道总成的底端皆设有PVC装甲，且所述地板分总成和所述中通道总成远离所述PVC装甲的一侧设有减震装置；

两个所述门槛内板总成包括有内板横梁，所述内板横梁靠近所述地板分总成的一侧设有两个连接件，两个所述连接件之间设有密封条，且所述门槛内板总成通过两个所述连接件与地板分总成相连接。

优选的，所述减震装置包括有双层隔板，所述双层隔板之间设有多个弹簧，多个所述弹簧之间设有阻尼减震层，所述阻尼减震层远离所述双层隔板的一侧设有隔音棉，所述隔音棉靠近所述阻尼减震层的一侧设有隔音槽（6e），所述隔音槽与所述隔音棉为一体式结构。

优选的，所述密封条与所述内板横梁的外表面相连接，且连接方式为螺纹连接。

优选的，所述弹簧的底端设有安装板，所述安装板靠近所述弹簧的一侧设有弹簧槽，且所述弹簧通过所述弹簧槽与所述双层隔板相连接。

优选的，所述地板分总成靠近所述减震装置的一侧设有地板上纵梁，所述地板上纵梁远离所述门槛内板总成的一侧设有空调系统管梁，且所述地板上纵梁与所述地板分总成为一体式结构；所述空调系统管梁与所述中通道总成为一体式结构。

优选的，所述隔音棉和隔音槽均通过所述阻尼减震层与所述双层隔板相连接。

优选的，所述阻尼减震层与所述双层隔板相连接，且连接方式为胶粘剂连接。

本实用新型的技术效果和优点：