[实用新型]一种高效率节能减速器

说明书

本实用新型公开了一种高效率节能减速器，包括壳体、油马达、液压锁、蜗轮、蜗杆，所述液压锁安装在油马达上，油马达驱动连接蜗杆的一端，蜗杆的另一端能够转动的连接在壳体内，蜗轮的齿面为弧形面，蜗杆的齿面为弧形面，所述蜗轮和蜗杆通过弧形面接触啮合。本实用新型的有益效果：减速器中蜗轮齿面为弧形，蜗杆齿面为弧形，蜗轮和蜗杆通过弧形面接触，能够优化传动效率，使得减速器传动效率大大增强，整个装置设计合理，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，尤其涉及的是一种高效率节能减速器。

背景技术

随着国内搬运业的高速发展，叉车属具市场也越来越大，属具有顺、逆两个方向360°旋转的功能，会大大提高作业效率。现有的减速器仍存在以下问题，减速器主要依赖进口产品，采购价格昂贵，国产液压驱动蜗轮蜗杆减速器传动效率不高，特别是部分属具液压驱动蜗轮蜗杆减速器旋转扭矩达不到属具要求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决现有的减速器效率低的问题。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：本实用新型提供一种高效率节能减速器，包括壳体(1)、油马达(2)、液压锁(3)、蜗轮(4)、蜗杆(5)，所述液压锁(3) 安装在油马达(2)上，油马达(2)驱动连接蜗杆(5)的一端，蜗杆(5)的另一端能够转动的连接在壳体(1)内，蜗轮(4)的齿面为弧形面，蜗杆(5)的齿面为弧形面，所述蜗轮 (4)和蜗杆(5)通过弧形面接触啮合。

本实用新型中蜗轮齿面为弧形，蜗杆齿面为弧形，蜗轮和蜗杆通过弧形面接触，能够增大摩擦面积来优化传动效率，使得本实用新型的减速器传动效率大大增强，整个装置设计合理，使用方便，从而有效的提高了工作效率和实用性；且采用液压马达驱动，驱动平稳，自润滑，使用寿命长。

优选的，所述壳体(1)为两端为空的圆柱形结构，其中一端连接透盖(11)，另一端连接闷盖(12)，蜗杆(5)的一端通过第一轴承(13)转动连接在靠近闷盖(12)的一端，蜗杆(5)的另一端与油马达(2)连接。

优选的，所述壳体(1)的上端的腔体内设有蜗轮(4)，上端的腔体通过后盖(7)盖住。

优选的，蜗轮(4)的中心处设有齿轮轴(6)，齿轮轴(6)上设有平键(61)，蜗轮(4)通过平键(61)与齿轮轴(6)连接。

优选的，所述齿轮轴(6)上还设有油封(62)、第二轴承(63)，齿轮轴(6)通过第二轴承(63)与壳体(1)连接，且通过油封(62)进行密封，齿轮轴(6)由壳体(1)伸出壳体(1)外。

优选的，还包括后盖(7)，后盖(7)连接在壳体(1)上，位置对应蜗轮(4)，背离齿轮轴(6)伸出的一端。

优选的，所述后盖(7)上设有螺塞(71)和透气塞(72)。

壳体通过左右两端的透盖、闷盖、后盖以及油封等实现整个密封环境，并设有防止漏油的螺塞，和用于透气的透气塞。

优选的，所述油马达(2)穿过透盖(11)和蜗杆(5)通过设置在油马达(2)、蜗杆(5)上的齿进行啮合连接。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型中蜗轮齿面为弧形，蜗杆齿面为弧形，蜗轮和蜗杆通过弧形面接触，能够增大摩擦面积来优化传动效率，使得本实用新型的减速器传动效率大大增强，整个装置设计合理，使用方便，从而有效的提高了工作效率和实用性；且采用液压马达驱动，驱动平稳，自润滑，使用寿命长；

壳体通过左右两端的透盖、闷盖、后盖以及油封等实现整个密封环境，并设有防止漏油的螺塞，和用于透气的透气塞。