[实用新型]一种装载机传动机构的优化控制装置有效
| 申请号: | 201921226190.3 | 申请日: | 2019-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN211059338U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
| 发明(设计)人: | 潘新昌 | 申请(专利权)人: | 山东永义重工机械有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/039 | 分类号: | F16H57/039;F16H57/04;H02K7/116;F16N21/04;F16N23/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 262500 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 装载 传动 机构 优化 控制 装置 | ||
1.一种装载机传动机构的优化控制装置,包括传动机构(1)、控制机构和喷油机构,其特征在于:传动机构(1)的输入端的蜗轮(2)设置在靠近控制机构的一侧,该控制机构包括一号正反电机(3)和电机(5),所述一号正反电机(3)的输出轴的末端固定有连接架(4),所述电机(5)安装在连接架(4)远离一号正反电机(3)的一侧,所述电机(5)的输出轴的末端固定有与蜗轮(2)相对应的蜗杆(6);喷油机构设置在控制机构的上方,该喷油机构包括储油管(7),所述储油管(7)靠近控制机构的一端设置有出油管口(8),所述出油管口(8)内安装有泄压阀(9)。
2.根据权利要求1所述的一种装载机传动机构的优化控制装置,其特征在于:喷油机构内还包括固定壳(10)和螺管(11),所述螺管(11)远离出油管口(8)的一端伸出固定壳(10)设置,所述螺管(11)伸出固定壳(10)的一端的外壁上固定有一号齿轮(12),所述一号齿轮(12)的上方设置有二号齿轮(13),所述二号齿轮(13)与一号齿轮(12)相互啮合,且所述二号齿轮(13)固定在二号正反电机(14)的输出轴的末端,所述二号正反电机(14)安装在固定壳(10)的顶端。
3.根据权利要求2所述的一种装载机传动机构的优化控制装置,其特征在于:所述固定壳(10)的内壁上固定有若干个滑轨(18),所述螺管(11)的外壁上相对应滑轨(18)的位置均固定有滑块(19),所述螺管(11)通过滑块(19)沿滑轨(18)移动。
4.根据权利要求3所述的一种装载机传动机构的优化控制装置,其特征在于:所述储油管(7)的外壁上布满螺纹,所述储油管(7)通过螺纹连接在螺管(11)内,所述储油管(7)的内部设置有挡板(17),所述挡板(17)外侧固定套设有活塞套(16),所述挡板(17)远离出油管口(8)的一端固定有固定杆(15),所述固定杆(15)贯穿储油管(7)的一侧设置,且所述固定杆(15)伸出储油管(7)的一端固定在叉车的车架上。
5.根据权利要求4所述的一种装载机传动机构的优化控制装置,其特征在于:所述储油管(7)远离出油管口(8)的一端固定有限位管(20),所述固定杆(15)穿过限位管(20)设置,所述限位管(20)的内壁上设置有若干个滑轨(18),所述固定杆(15)的外壁上相对应滑轨(18)的位置也均固定有滑块(19),所述固定杆(15)通过滑块(19)沿滑轨(18)移动。
6.根据权利要求2所述的一种装载机传动机构的优化控制装置,其特征在于:所述储油管(7)的长度尺寸大于螺管(11)的长度尺寸,所述螺管(11)的长度尺寸大于固定壳(10)的长度尺寸。
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