[实用新型]一种钢-UHPC预制板的组合桥面结构

说明书

本实用新型公开了一种钢‑UHPC预制板的组合桥面结构，属于桥梁结构技术领域，包括：钢桥面板；UHPC预制板，UHPC预制板设有多块，多块UHPC预制板间隔铺设在所述钢桥面板的顶面，UHPC预制板上开设有多个上大下小的阶梯孔，UHPC预制板通过在阶梯孔内穿入具有预紧力功能的连接件与钢桥面板紧密连接；PUE填料，PUE填料密封连接在相邻的两块UHPC预制板之间的接缝内；磨耗层，磨耗层铺设在UHPC预制板和PUE填料的顶面。本实用新型的桥面组合结构采用在钢桥面板上铺设UHPC预制板，并通过带预紧功能的连接件实现了UHPC预制板与钢桥面板的密贴，避免了轮载作用下由于两者间隙的存在引起的振动、冲击、噪音等不利因素，提高了其使用性能及耐久性能。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，具体是涉及一种钢-UHPC预制板的组合桥面结构。

背景技术

公路钢桥的桥面结构通常由钢桥面板和沥青铺装层组成，由于沥青铺装层自身刚度低、对轮载的分散能力较弱，且材料自身理化特性受温度影响较大，高温时与钢桥面板的粘接性能较弱，国内外大量的工程实例表明，钢桥面板的疲劳开裂以及沥青铺装层的破损是此类桥面结构的顽疾。钢-UHPC组合桥面结构是近年来发展起来的一种新型钢桥桥面结构形式，可以从根本上解决上述桥面结构病害的出现。目前已在国内外众多的大跨径钢桥中得到普及，取得了良好的经济社会效应。

超高性能混凝土，简称UHPC(Ultra-High Performance Concrete)，钢-UHPC组合桥面结构是基于刚性铺装的思路提高桥面刚度，并采用高抗拉强度的UHPC作为铺装材料，从而避免上述钢桥面系病害的产生。在当前广泛采用的技术方案中，UHPC现场浇筑于焊接有短剪力钉的钢桥面板上，从而实现UHPC层与钢桥面板的紧密结合。但该技术方案具有以下几点显著劣势：

1)受限于现场施工作业条件，UHPC浇筑及养护质量难以得到保证，易出现振捣不实、早期开裂等缺陷，且UHPC表面平整度较差；

2)由于绑扎成型的钢筋网空间位置难以精确固定，UHPC层的保护层厚度保守起见通常较厚，较厚的保护层具有更高的开裂风险；

3)现浇作业对温度、天气要求较高，且现浇方案考虑到混凝土的养护时间，工期较长；

4)对于长、大跨径钢桥，由于未设置桥面断缝，UHPC的收缩及温度效应引起的UHPC层拉应力较高，叠加车轮荷载作用时具有较大的开裂风险。

中国实用新型专利CN 105064208 A公开了一种由UHPC预制板与钢桥面板组合的桥面板结构，采用粘接剂将UHPC预制板与钢桥面板连接成整体，预制板之间设置有UHPC现浇带。该结构形式可以减小UHPC收缩效应的影响，UHPC板的质量可得到有效控制，且施工效率相比传统方案可得到大幅提升。该结构中粘接剂的粘合效果是决定该结构形式成败的关键，由于钢箱梁在制造、组装完成后，钢桥面板表面不可避免的会有凹凸等不平顺情况，导致UHPC预制板与钢桥面板接触界面上粘接剂厚薄不均，局部粘接效果难以控制，在运营期间各种荷载组合作用下易出现界面滑移，UHPC预制板开裂与破损等病害。此外，后浇UHPC与UHPC预制板的结合界面上由于钢纤维的不连续，为受力薄弱界面，此处开裂会引起腐蚀性介质下渗，引起粘接剂和钢桥面板的耐久性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术中采用在钢桥面板上现场浇筑UHPC的桥面结构，容易开裂的缺陷，提供一种钢-UHPC预制板的组合桥面结构。

本实用新型提供一种钢-UHPC预制板的组合桥面结构，包括：

钢桥面板；

UHPC预制板，所述UHPC预制板设有多块，多块UHPC预制板间隔铺设在所述钢桥面板的顶面，所述UHPC预制板上开设有多个上大下小的阶梯孔，所述UHPC预制板通过在阶梯孔内穿入具有预紧力的连接件与钢桥面板紧密连接；