[实用新型]提升汽轮机推力瓦研磨效率装置

说明书

本实用新型涉及一种提升汽轮机推力瓦研磨效率装置，包括固定在汽轮机转子左端的汽轮机转子左端部支撑固定装置和固定在汽轮机右端的汽轮机转子右端部支撑固定装置，汽轮机转子左端部支撑固定装置和汽轮机转子右端部支撑固定装置相对设置，且结构相同，所述汽轮机转子左端部支撑固定装置包括固定在汽轮机转子左端的连接板，连接板的另一侧中心位置设置有滚动轴承，滚动轴承与汽轮机转子同轴设置，滚动轴承内置有中心轴，中心轴的外侧端部设置有抵接承压部，其一端抵接在抵接承压部上，另一端抵接在顶压装置支架上。本实用新型具有以下有益效果：解决了推力瓦块受力不均匀、转子叶轮磨损、推力瓦平面良好性差等难题。

技术领域

本实用新型涉及一种提升汽轮机推力瓦研磨效率装置，属于推力瓦研磨辅助装置技术领域。

背景技术

推力瓦，也称为推力轴承，安装在汽轮机转子上，用来平衡转子的轴向推力。常见中压汽轮机机组推力瓦工作面和非工作面瓦块数均为10块，分上下两半。研磨镜板和刮研推力瓦是必不可少的项目。只有使推力瓦具有良好的平面性，与转子推力盘有良好的接触性，保证机组启动时，在推力瓦瓦面与镜板之间迅速建立起油膜，才能保证汽轮机的稳定性和运行的安全可靠。瓦块的研磨效率直接关系到汽机本体的安装进度和整个机组的安全、稳定、长效运行。

目前常规办法采用人力杠杆，两侧撬动转子转动的工艺进行推力瓦研磨，外力施加在叶轮、叶片的左右两侧，不但施加的力容易左右不均，力量大小不易掌控，研磨质量和效率得不到可靠保障，而且容易造成叶片、围带等精密部件损伤，直接关系到汽机的安全运行。且根据车间工期调查，类似项目推力瓦研磨平均工期为7天。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种提升汽轮机推力瓦研磨效率装置。

本实用新型所述的提升汽轮机推力瓦研磨效率装置，包括固定在汽轮机转子左端的汽轮机转子左端部支撑固定装置和固定在汽轮机右端的汽轮机转子右端部支撑固定装置，汽轮机转子左端部支撑固定装置和汽轮机转子右端部支撑固定装置相对设置，且结构相同，所述汽轮机转子左端部支撑固定装置包括固定在汽轮机转子左端的连接板，连接板的另一侧中心位置设置有滚动轴承，滚动轴承与汽轮机转子同轴设置，滚动轴承内置有中心轴，中心轴的外侧端部设置有抵接承压部，中心轴的长度短于滚动轴承的宽度，顶压装置伸长后，其一端抵接在抵接承压部上，另一端抵接在顶压装置支架上。

优选地，所述连接板为矩形钢板，连接板的两端对称设置有固定螺栓孔，两个固定螺栓孔均位于以滚动轴承的中心线为圆形的同一圆上，还包括连接螺栓，连接螺栓穿过固定螺栓孔连接至转子端部的螺栓孔内，将连接板固定在汽轮机转子的端部。

优选地，所述滚动轴承与连接板焊接连接，汽轮机转子左端部支撑固定装置的厚度为16mm。

优选地，所述中心轴为实心轴或空心管，中心轴的外径与滚动轴承的内圈内径间隙配合，中心轴的外径比滚动轴承的内圈内径小0.1mm。

优选地，所述固定螺栓孔为直径为18mm的通孔。

优选地，所述抵接承压部为30mm的钢板，可为圆形，其直径大于滚动轴承内圈的外径，小于滚动轴承外圈的内径，抵接承压部的一侧抵接在滚动轴承的内圈上，中心轴的一端与抵接承压部焊接连接。

优选地，所述顶压装置为千斤顶。

优选地，所述顶压装置支架包括槽钢横担支架，槽钢横担支架的中部焊接有弧形千斤顶托架，弧形千斤顶托架上放置顶压装置，顶压装置的尾部抵接在槽钢横担支架上，槽钢横担支架的两端通过螺栓固定。