[实用新型]一种行车制动装置

说明书

本实用新型公开了一种行车制动装置，包括底座、对称安装在底座两侧的支座、位于两支座中轴线上的制动轮、设置在支座上与制动轮活动抱合的制动机构以及贯穿两支座的制动杆，所述制动杆的两侧均安装有吹灰装置，吹灰装置包括齿轮转盘、第一齿条、注射器、绕绳柱和吹灰弯管，齿轮转盘转动套设在制动杆上，并与第一齿条相啮合，其边缘铰接连接杆，且基于连接杆连接制动机构上的制动瓦座，第一齿条通过连接轴固接注射头，注射头底部的注射杆插入注射器内固接活塞，注射器底部一侧设置的抽放气嘴连通绕设在绕绳柱上的折叠软管，折叠软管与吹灰弯管相连通，吹灰弯管固定在制动瓦座上，其出气口对准制动机构上制动瓦面向制动轮的一侧面设置。

技术领域

本实用新型涉及制动装置技术领域，具体为一种行车制动装置。

背景技术

现在起重运输、港口装卸及冶金机械中，各种大型机构转轴需要减速和停车制动时经常使用的行车制动装置有采用制动盘式的，也有采用制动块式的。采用制动块式的制动装置因为安装占用的空间小，安装方便使用非常广泛。而采用制动块式的制动装置现在主要有电磁式及电液推杆式的制动形式，这些制动形式主要采用电力制动，液压只是起到辅助或回复的作用，因为电力控制如果要实现稳定制动必须依赖稳定的供电电压或电流，而要达到精确和稳定的电压或电流所需的成本较高，而现在使用的供电一般都是三相交流高压电，安装和使用的时候还要时刻注意安全，容易发生意外。并且电力制动的制动平滑度还要依赖控制技术的提升。为此，市场上推出了能够解决上述存在问题的行车制动装置，例如由申请号为CN200920075808.0，专利名称为一种行车制动装置的实用新型推出的制动装置，该制动装置的结构新颖，采用液压推动制动，机械弹簧推动复位，具有稳定性高，安全，而且强度高，制动力矩大，制动非常平滑的优点；但是该制动装置不能够清除粘粘在制动瓦上的灰尘、杂质等物质，从而影响制动轮与制动瓦之间的抱合，在抱合过程中容易划伤制动轮和摩擦片表面，损伤装置，缩短其使用寿命，为此，提出一种能够清除制动瓦上粘粘物质的制动装置很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行车制动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车制动装置，包括底座、对称安装在底座两侧的支座、位于两支座中轴线上的制动轮、设置在支座上与制动轮活动抱合的制动机构以及贯穿两支座的制动杆，所述制动杆的两侧均安装有吹灰装置，吹灰装置包括齿轮转盘、第一齿条、注射器、绕绳柱和吹灰弯管，齿轮转盘转动套设在制动杆上，并与第一齿条相啮合，其边缘铰接连接杆，且基于连接杆连接制动机构上的制动瓦座，第一齿条通过连接轴固接注射头，注射头底部的注射杆插入注射器内固接活塞，注射器底部一侧设置的抽放气嘴连通绕设在绕绳柱上的折叠软管，折叠软管与吹灰弯管相连通，吹灰弯管固定在制动瓦座上，其出气口对准制动机构上制动瓦面向制动轮的一侧面设置。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述制动机构包括制动瓦、制动瓦座、制动臂和液压缸体，制动瓦固定在制动瓦座上，制动瓦座通过销轴转动安装在制动臂的上端，制动臂的下端通过销轴转动连接支座，液压缸体的活塞紧贴在制动瓦座靠近液压气缸的一端面。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述制动瓦座面向吹灰装置的一侧通过连接轴设置有第二齿条板，第二齿条板啮合绕绳柱上端部固定套设的环形齿轮，带动绕绳柱顺时针或者逆时针旋转，进行折叠软管的收放动作。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述绕绳柱通过轴承转动安装在安装座上，安装座固定设置在制动杆的下端部。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述注射器通过“L”型连接件固接制动杆。