[实用新型]一种集成排气歧管的气缸盖和发动机

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种集成排气歧管的气缸盖，其包括所述气缸盖上设置有回油管道，所述回油管道的一端与所述气缸盖的油腔连通，另一端与回油腔连通，所述回油管道倾斜设置，所述回油管道与所述油腔连通的一端高于所述回油管道与所述回油腔连通的一端。本实用新型还公开了一种发动机，其上设置有如上所述的气缸盖。本实用新型通过在气缸盖上设置回油管道，通过回油管道将油腔与回油腔相连通，而且回油管道与油腔连通的一端高于回油管道与回油腔连通的一端，保证油腔中的机油可以顺畅地通过回油管道流入回油腔中。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种集成排气歧管的气缸盖和发动机。

背景技术

随着科学技术的进步，汽车行业得到了良好的发展，越来越多的汽车进入到生产生活中。当汽车处于寒冷的环境中发动机启动需要进行暖机，为了提高冷启动时发动机的暖机速度，需要将发动机上的集成排气歧管的气缸盖的水套容积尽量缩小；同时为了实现气缸盖轻量化，气缸盖两缸之间会形成一个较大的油腔。但油腔中的机油很难回到回油腔中。

因此，亟需一种集成排气歧管的气缸盖和发动机来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的其中一个目的在于提供一种集成排气歧管的气缸盖，另一个目的在于提供一种发动机，能够有效解决油腔中的机油很难回到回油腔中的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种集成排气歧管的气缸盖，所述气缸盖上设置有回油管道，所述回油管道的一端与所述气缸盖的油腔连通，另一端与回油腔连通，所述回油管道倾斜设置，所述回油管道与所述油腔连通的一端高于所述回油管道与所述回油腔连通的一端。

优选地，所述气缸盖上设置有通孔，所述回油管道包括第一回油管，所述第一回油管的一端与所述油腔连通，另一端与所述通孔连通，所述第一回油管与所述油腔连通的一端高于所述第一回油管与所述通孔连接的一端。

优选地，所述回油管道还包括第二回油管，所述第二回油管的一端与所述通孔连通，另一端与所述回油腔连通，所述第二回油管与所述通孔连通的一端高于所述第二回油管与所述回油腔连接的一端。

优选地，所述第一回油管和所述第二回油管与所述气缸盖为一体化结构。

优选地，所述通孔中穿设有用于将所述气缸盖与缸体固定连接的缸盖螺栓。

优选地，所述气缸盖的内部设置有用于对气缸进行降温的水套。

优选地，所述回油管道的直径不大于4mm。

优选地，所述气缸盖上设置有回油道，所述回油道与所述回油腔连通。

优选地，所述气缸盖的材料为铝合金。

一种发动机，所述发动机上设置有如上所述的气缸盖。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的集成排气歧管的气缸盖，在气缸盖上设置回油管道，通过回油管道将油腔与回油腔相连通，而且回油管道与油腔连通的一端高于回油管道与回油腔连通的一端，保证油腔中的机油可以顺畅地通过回油管道流入回油腔中。

本实用新型所提供的发动机，其上设置有如上所述的气缸盖，能够使油腔中的机油顺畅地通过回油管道流入回油腔中。

附图说明

图1是本实用新型一种集成排气歧管的气缸盖的剖视图。

图中：

1-气缸盖；10-通孔；20-第一回油管；21-第二回油管；30-油腔；40-水套；50-回油腔。

具体实施方式