[实用新型]便于横向调节安装的客车座椅骨架

说明书

本实用新型公开了一种便于横向调节安装的客车座椅骨架，骨架本体（10）的一侧端靠近车厢侧壁，第一安装板（20）固定连接在骨架本体的底部，第一安装板位于骨架本体上远离车厢侧壁的一侧，第一安装板上开设有座脚固定孔（21），在座脚固定孔中穿设有紧固螺栓，第一安装板通过该紧固螺栓与座脚上端固定连接，座脚下端与车厢地板固定连接，第二安装板（30）固定连接在骨架本体的底部，第二安装板位于骨架本体上靠近车厢侧壁的一侧端上，第二安装板上开设有车身固定孔（31），在车身固定孔中穿设有紧固螺栓，第二安装板通过该紧固螺栓与车身侧壁上的预埋板固定连接；座脚固定孔和车身固定孔均为长腰孔，长腰孔的长度方向与车厢侧壁垂直。

技术领域

本实用新型涉及一种客车座椅，尤其涉及一种便于横向调节安装的客车座椅骨架。

背景技术

现有客车座椅在车厢内的安装方式通常是：在座椅骨架上以及车身的相应安装处均设置有安装圆孔，安装操作工将螺栓穿设在固定圆孔中并紧固，从而将座椅固定在车厢内。虽然这样的安装方式简单可靠，但是却缺乏可调节性，从而导致两方面的问题：一方面，当安装孔的开设位置有所偏差时，安装好的座椅位置也会出现偏差，偏差较大时甚至会使客车的中间过道不能满足法定的宽度（法定的过道宽度须≧400mm）；另一方面，座椅安装不具有通用性，当座椅需要安装到另外一种车型上时，需要重新设定安装圆孔的开设位置，从而降低了生产效率，再若工艺设计人员疏忽造成安装孔开设位置偏差，还会造成批次性的返工处理，这对提高生产流水线的流水效率是极为不利的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于横向调节安装的客车座椅骨架，在该座椅骨架在安装时能根据需要调节安装位置，从而提高了生产流水线上的流水效率，提升了生产效率。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种便于横向调节安装的客车座椅骨架，包括骨架本体、第一安装板和第二安装板；骨架本体的一侧端靠近车厢侧壁；第一安装板固定连接在骨架本体的底部，第一安装板位于骨架本体上远离车厢侧壁的一侧，第一安装板上开设有座脚固定孔，在座脚固定孔中穿设有紧固螺栓，第一安装板通过该紧固螺栓与座脚上端固定连接，座脚下端与车厢地板固定连接；第二安装板固定连接在骨架本体的底部，第二安装板位于骨架本体上靠近车厢侧壁的一侧端上，第二安装板上开设有车身固定孔，在车身固定孔中穿设有紧固螺栓，第二安装板通过该紧固螺栓与车身侧壁上的预埋板固定连接；所述座脚固定孔和车身固定孔均为长腰孔，长腰孔的长度方向与车厢侧壁垂直。

进一步地，所述座脚固定孔在第一安装板上开设有两个，所述车身固定孔在第二安装板上开设有两个。

进一步地，所述第二安装板上开设有骨架固定孔，骨架固定孔中穿设有紧固螺栓；所述便于横向调节安装的客车座椅骨架还包括安装板固定架，安装板固定架固定连接在骨架本体的底部，安装板固定架位于骨架本体上靠近车厢侧壁的一侧端上，安装板固定架上开设有螺栓孔，骨架固定孔中穿设的紧固螺栓穿过所述螺栓孔并紧固，从而将第二安装板固定连接在骨架本体的底部；所述骨架固定孔为长腰孔，长腰孔的长度方向与车厢侧壁垂直。

进一步地，所述骨架固定孔在第二安装板上开设有两个，对应地，安装板固定架上开设有两个螺栓孔。

进一步地，所述客车座椅骨架还包括卷收器支架，卷收器支架固定连接在骨架本体的底部中央位置。