[实用新型]一种具有防腐蚀涂层的运输平车板

说明书

本实用新型涉及一种具有防腐蚀涂层的运输平车板，包括架体、设于架体上的支撑平板，所述支撑平板的上表面设有复数个凹陷坑，各凹陷坑的深度不大于支撑平板厚度的1/10，且最大深度小于1mm，所述支撑平板的上表面上涂覆有陶瓷耐磨层，所述架体的下端设有支撑架，所述支撑架包括沿宽度方向设置的两条支撑横杆、沿长度方向设置的两条支撑竖杆，两支撑竖杆分别被两支撑横杆分割成三个支撑竖杆单杆。其解决了现有运输平车板在运载带腐蚀性物品时，使用寿命较低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及一种具有防腐蚀涂层的运输平车板。

背景技术

目前，运输平车主要用于物品的运输、转移，但是由于运载物品的差异，这种运输平车的使用寿命差异是巨大的，例如，用于运载带腐蚀性的物品时，运输平车往往使用寿命极低，需要频繁更换，造成较大浪费。而且这种运输平车由于其使用性质，往往选择造价较低的方式生产，使得其承载力、支撑性能等更方面都很差。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种具有防腐蚀涂层的运输平车板，其解决了现有运输平车板在运载带腐蚀性物品时，使用寿命较低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种具有防腐蚀涂层的运输平车板，包括架体、设于架体上的支撑平板，所述支撑平板的上表面设有复数个凹陷坑，各凹陷坑的深度不大于支撑平板厚度的1/10，且最大深度小于1mm，所述支撑平板的上表面上涂覆有陶瓷耐磨层，所述架体的下端设有支撑架，所述支撑架包括沿宽度方向设置的两条支撑横杆、沿长度方向设置的两条支撑竖杆，两支撑竖杆分别被两支撑横杆分割成三个支撑竖杆单杆。

进一步的，所述架体包括框架体、设于框架体内的四条框架竖杆，各框架竖杆的两端分别与框架体的上下两内侧面连接，四条框架竖杆将框架体分隔成五个腔体，腔体的宽度由中间向两侧逐渐减小。

进一步的，相邻两框架竖杆之间通过复数个第一框架横杆连接。

进一步的，位于最外侧的框架竖杆与框架体之间通过复数个第二框架横杆连接。

进一步的，所述支撑横杆通过焊接的方式紧固于第一框架横杆与第二框架横杆上。

进一步的，所述支撑竖杆单杆通过焊接的方式紧固于框架竖杆上。

进一步的，所述架体与支撑架的表面上涂覆有第二陶瓷耐磨层。

进一步的，各凹陷坑通过冲压的形式形成。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本运输平车板通过陶瓷耐磨层的设置，可以实现很好的抗腐蚀效果，而且其具有耐磨性，能够大大提高使用寿命，而凹陷坑的设置，可以实现附着力的增强，有利于物品的稳定运输、转移。另外，支撑架的设置，可以用于连接固定，如滚轮、连接架等，可以减少对架体的影响，而且支撑横杆为一体设置可以有效实现宽度方向的支撑；进一步的，架体包括框架体、设于框架体内的四条框架竖杆，这样框架竖杆为一体设置，可以有效实现长度方向的支撑，从而与支撑横杆配合，实现较好的支撑稳定性。另外，四条框架竖杆将框架体分隔成五个腔体，腔体的宽度由中间向两侧逐渐减小，这样可以有效提高架体边缘的支撑性能，从而提高使用寿命；进一步的，第一框架横杆、第二框架横杆均用于提高架体支撑的稳定性。进一步的，所述支撑横杆通过焊接的方式紧固于第一框架横杆与第二框架横杆上，这样可以使得第一框架横杆、第二框架横杆、支撑横杆形成组合式的横向支撑，从而提高支撑性能；进一步的，所述支撑竖杆单杆通过焊接的方式紧固于框架竖杆上，这样可以使得支撑竖杆单杆、框架竖杆形成组合式的竖向支撑，从而提高支撑性能；进一步的，所述架体与支撑架的表面上涂覆有第二陶瓷耐磨层，从而使得运输平车板整体都具有防腐蚀性能；进一步的，各凹陷坑通过冲压的形式形成，这样可以有利于支撑平板物理性能的提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；