[实用新型]一种用于变速箱壳体生产过程中的固定的夹具

说明书

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其是一种用于变速箱壳体生产过程中的固定的夹具，包括底板，所述底板的中部设有方形孔，所述底板的上表面前后两侧以及左右两侧分别固定安装有多个固定块，所述固定块的上表面中部设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部安装有滑动杆，所述滑动杆靠近底板中部的一端安装有夹紧头，所述第一滑槽的内部安装有固定器和T型滑块，所述固定器和T型滑块相对的一侧分别安装有第二螺纹杆和第一螺纹杆，所述T型滑块远离第一螺纹杆的一侧安装有夹紧块。本实用新型和现有技术相比，结构简单，使用方便，能够对不同大小的变速箱壳体夹紧固定，且能够有效的防止变速箱壳体发生变形，实用性强，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种用于变速箱壳体生产过程中的固定的夹具。

背景技术

目前，人们的生活水平不断提高，汽车已经成为经常使用的交通工具。汽车制造业也随着飞速发展，随着人们对汽车的性能要求越来越高，对汽车零配件的加工精度要求也越来越高，汽车变速箱的加工精度，直接影响汽车的使用性能。

现阶段变速箱壳体在加工时，通常会用到夹具，目前所用的夹具容易使变速箱壳体发生变形，从而影响变速箱壳体加工的精度，为此，我们提出一种用于变速箱壳体生产过程中的固定的夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于变速箱壳体生产过程中的固定的夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种用于变速箱壳体生产过程中的固定的夹具，包括底板，所述底板的中部设有方形孔，所述底板的上表面前后两侧以及左右两侧分别固定安装有多个固定块，所述固定块的上表面中部设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部安装有滑动杆，所述固定块的一侧螺纹连接有紧定螺栓以固定滑动杆，所述滑动杆靠近底板中部的一端安装有夹紧头，所述滑动杆的上表面设有第一滑槽，所述第一滑槽的两侧分别等间距地设有多个固定插槽，所述第一滑槽的内部安装有固定器和T型滑块，所述固定器和T型滑块相对的一侧分别安装有第二螺纹杆和第一螺纹杆，所述第二螺纹杆和第一螺纹杆的外侧共同螺纹连接有螺纹套，所述T型滑块远离第一螺纹杆的一侧安装有夹紧块。

优选的，所述固定器包括位于第一滑槽内部的外壳，所述外壳的下端安装有限位板，所述限位板的上表面中部安装有内壳，所述内壳的两侧均设有滑动孔，所述内壳的上表面贯穿有压杆，所述压杆的上端贯穿外壳，所述压杆的下端安装有弹簧，所述弹簧的下端与内壳固定，所述压杆的下端两侧分别通过销轴安装有贯穿滑动孔的连杆，所述外壳的两侧下部分别贯穿有与固定插槽配合的插杆，所述插杆的一端通过销轴与连杆转动连接。

优选的，所述底板的上表面前后两侧以及左右两侧中的每侧所述固定块的数量为2-3个。

优选的, 所述夹紧块和夹紧头相对的一侧均安装有橡胶防护垫。

优选的, 所述夹紧头的上端一侧设有倒角。

本实用新型提出的一种用于变速箱壳体生产过程中的固定的夹具，有益效果在于：本实用新型设有的滑动杆和夹紧头能够对变速箱壳体进行支撑，同时夹紧头位于变速箱壳体的内部，滑动杆通过紧定螺栓能够移动，实现对不同大小的变速箱支撑，固定器和T型滑块能够在第一滑槽中移动，同时固定器能够在第一滑槽中固定，转动螺纹套，在第一螺纹杆和第二螺纹杆的作用下T型滑块移动，通过夹紧块和夹紧头能够对变速箱壳体进行夹紧固定，本实用新型和现有技术相比，结构简单，使用方便，能够对不同大小的变速箱壳体夹紧固定，且能够有效的防止变速箱壳体发生变形，实用性强，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于变速箱壳体生产过程中的固定的夹具的主视图结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于变速箱壳体生产过程中的固定的夹具的A-A结构示意图；