[实用新型]一种新型的电动车LED大灯

说明书

本实用新型涉及电动车LED大灯设备技术领域，提供了一种新型的电动车LED大灯，包括安装座和灯具，灯具卡接在安装座的内侧壁上，安装座上罩接有玻璃罩，安装座的内壁上连接有反光杯，且反光杯和安装座上均开设有用于卡接灯具的安装孔，灯具包括连接件和底座，连接件上连接有连接套，且连接件通过连接套连接在底座上，连接件上套接有两个对称的套筒。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动车卤素大灯能耗高、会产生眩目、同时安装拆卸效率低的问题，本方案采用了简单的结构组合，提高了照明亮度和使用寿命，同时不易产生眩目，方便会车，而且还便于拆卸安装，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电动车LED大灯设备技术领域，具体涉及一种新型的电动车LED大灯。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，由于电动车采用电力作为能源，环保无污染，因此收到了广泛的好评。

几乎所有的电动车为了满足夜间行车，都会装配上大灯，目前市场上的电动车大多采用卤素大灯，这些大灯在实际使用过程中会出现以下几个方便的问题

一、卤素大灯亮度低、能耗高，同时发热严重的问题，影响使用寿命低。

二、光线一般为直射光，会产生眩目的情况，特别是在会车时，容易引发安全事故。

三、不易安装，卤素大灯多采用螺旋固定，通过将卤素灯泡多次转动从而固定在安装座中，安装拆卸较慢。

四、市场上的电动车大灯通常只有一种反光杯，一种反光杯只有一个焦点，因此会存在远近光聚光效果不佳的问题。

五、市场上的电动车大灯，密封效果不佳，安装座外的湿润空气容易通过后侧的安装孔或者线束孔进入到安装座内部，从而容易影响灯具的使用寿命。

为了能够解决上述的问题，我们提出一种新型的电动车LED大灯。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的电动车LED大灯，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动车卤素大灯能耗高、会产生眩目、同时安装拆卸效率低的问题，本方案采用了简单的结构组合，提高了照明亮度和使用寿命，同时不易产生眩目，方便会车，而且还便于拆卸安装等一系列的优点，具有很强的实用性。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型的电动车LED大灯，包括安装座和灯具，灯具卡接在安装座的内侧壁上，安装座上罩接有玻璃罩，安装座的内壁上连接有反光杯，且反光杯和安装座上均开设有用于卡接灯具的安装孔，所述灯具包括连接件和底座，连接件上连接有连接套，且连接件通过连接套连接在底座上，连接件上套接有两个对称的套筒，连接件的上下端均开设有卡槽，且卡槽内连接有LED灯线路板， LED灯线路板上连接有LED灯灯板，两个LED灯线路板上连接有同一个导线束；

所述底座包括底罩，底罩的一端开设有用于穿过导线束的线束孔，底罩的另一端为敞口结构，底罩卡接在安装孔上。

进一步的，所述底罩的外壁上套接有挡圈，挡圈上开设有多个缺口，底罩的外壁位于缺口的位置上连接有卡块，且安装孔的侧壁上开设有与卡块相对应的卡口。

进一步的，位于左侧的所述套筒的左端连接有挡片。

进一步的，位于左侧的所述套筒的左端呈竖直分布，位于左侧的套筒的另一端呈“)”状分布。

进一步的，所述底罩的外壁上设置有多个螺丝固定槽。