[实用新型]一种对车胎具有保护作用的自行车车圈结构

说明书

本实用新型公开了一种对车胎具有保护作用的自行车车圈结构，包括车圈本体、外部、内部、车毂、辐条、凹孔、镀铬层、螺纹孔、第一螺母、第一外螺纹、第二外螺纹、第三外螺纹、第二螺母、防护罩和硅胶圈。本实用新型结构合理，辐条通过螺纹与第一螺母进行连接，第一螺母通过螺纹与螺纹孔连接，从而实现辐条的连接，用于连接的第一螺母未从车圈本体外部露出，车圈本体的外部光滑，其不具有辐条孔，在与车胎接触时，可避免对车胎造成划破、扎破、挤破或硌破等现象，从而可有效的对车胎进行保护；通过防护结构可为辐条与车圈本体连接处提供保护，进行覆盖，避免造成损伤，提高了连接处的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车圈结构，具体是一种对车胎具有保护作用的自行车车圈结构，属于自行车车圈应用技术领域。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆；人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具；自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

自行车的车轮一般通过辐条与车圈进行连接，车圈的外部一般开设有辐条孔，用于螺母的安装，车胎在安装后，内胎被辐条孔划破、扎破、挤破或硌破，从而可能会对车胎造成损伤，车胎缺少保护。因此，针对上述问题提出一种对车胎具有保护作用的自行车车圈结构。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种对车胎具有保护作用的自行车车圈结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种对车胎具有保护作用的自行车车圈结构，包括车圈本体、若干个第一螺母以及若干个辐条，所述车圈本体的内部均匀开有若干个等间距分布的螺纹孔，所述辐条的一端开有第二外螺纹，所述辐条通过第二外螺纹与第一螺母的内圈螺纹连接，所述第一螺母的外圈开有第一外螺纹，所述第一螺母通过第一外螺纹与螺纹孔螺纹连接；

所述辐条表面设置有防护结构，所述防护结构包括开设在辐条表面的第三外螺纹以及防护罩，所述防护罩的中部固定嵌合安装有第二螺母，所述第二螺母与第三外螺纹之间螺纹连接，所述防护罩的边沿处固定安装有硅胶圈。

优选的，所述车圈本体的外部铺设有镀铬层，且车圈本体的边沿四周均匀开有若干个凹孔。

优选的，所述车圈本体的中部设置有车毂，所述车毂与辐条的一端固接。

优选的，所述硅胶圈为圆环型结构，且硅胶圈与车圈本体的内部紧密接触。

优选的，所述辐条为圆条型结构，且辐条的直径为1.9-2.0mm。

优选的，所述车圈本体的外部设置有环形槽，且环形槽为圆环型结构。

本实用新型的有益效果是：

1、该种对车胎具有保护作用的自行车车圈结构中辐条通过螺纹与第一螺母进行连接，第一螺母通过螺纹与螺纹孔连接，从而实现辐条的连接，用于连接的第一螺母未从车圈本体外部露出，车圈本体的外部光滑，其不具有辐条孔，在与车胎接触时，可避免对车胎造成划破、扎破、挤破或硌破等现象，从而可有效的对车胎进行保护；

2、该种对车胎具有保护作用的自行车车圈结构通过防护结构可为辐条与车圈本体连接处提供保护，进行覆盖，避免造成损伤，提高了连接处的使用寿命，且防护结构通过第二螺母与第三外螺纹实现螺纹连接，便于进行连接和分离。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型车圈本体与辐条连接结构示意图；