[实用新型]一种客舱增压装置

说明书

一种客舱增压装置，设置于增压车上，包括低压供气线路、高压供气线路和反馈线路；所述低压供气线路包括由管路依次连接的低压鼓风机、安全阀、减压阀、截止阀、流量计、开断阀和接头一；所述高压供气线路包括由管路依次连接的压缩空气气源和接头二；所述反馈线路包括由管路依次连接的压力表一和接头三。与现有技术相比，本实用新型的一种客舱增压装置，通过低压供气线路和高压供气线路为客舱进行供压，通过反馈线路实时反馈获得压力数据；该增压装置结构简单，能够有效满足测试需求。

技术领域

本实用新型涉及飞机维护设备领域，具体是指一种客舱增压装置。

背景技术

飞机在停放检修时，需对飞机客舱的密封性进行测试，由于测试时不能将飞机进行启动，所以需要一种增压装置对其进行测试。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种客舱增压装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种客舱增压装置，设置于增压车上，包括低压供气线路、高压供气线路和反馈线路；所述低压供气线路包括由管路依次连接的低压鼓风机、安全阀、减压阀、截止阀、流量计、开断阀和接头一；所述高压供气线路包括由管路依次连接的压缩空气气源和接头二；所述反馈线路包括由管路依次连接的压力表一和接头三。

进一步的，所述减压阀与截止阀之间的管路上连接有压力表二。

与现有技术相比，本实用新型的一种客舱增压装置，通过低压供气线路和高压供气线路为客舱进行供压，通过反馈线路实时反馈获得压力数据；该增压装置结构简单，能够有效满足测试需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

其中，1、低压鼓风机，2、安全阀，3、减压阀，4、截止阀，5、流量计，6、开断阀，7、接头一，8、压缩空气气源，9、接头二，10、压力表一，11、接头三，12、压力表二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，一种客舱增压装置，设置于增压车上，包括低压供气线路、高压供气线路和反馈线路；所述低压供气线路包括由管路依次连接的低压鼓风机1、安全阀2、减压阀3、截止阀4、流量计5、开断阀6和接头一7；所述高压供气线路包括由管路依次连接的压缩空气气源8和接头二9；所述反馈线路包括由管路依次连接的压力表一10和接头三11；所述接头一7、接头二9和接头三11与飞机客舱内部连接。

所述减压阀3与截止阀4之间的管路上连接有压力表二12。

在本实施例中，所述低压鼓风机1采用2LG720-7AH57型双段式鼓风机，所述安全阀2采用弹簧微启式安全阀，通径DN20，螺纹G3/4，整定压力0.06~0.1Mpa；所述减压阀3采用QTY-50型空气减压阀；所述截止阀4采用DN50截止阀；所述流量计5采用LWGY-50型涡轮流量计；所述开断阀6采用不锈钢二片式球阀；所述压力表一10和压力表二12的表径为63，螺纹M16X1.5，量程0~15PSI。

本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。