[实用新型]一种防漏气轮胎

说明书

本实用新型涉及轮胎技术领域，且公开了一种防漏气轮胎，解决了目前轮胎被刺穿漏气危险，以及噪音影响驾驶舒适性的问题，其包括轮胎主体，所述轮胎主体表面开设有防滑纹，本实用新型，通过防漏气机构的设置，当轮胎主体被刺穿孔隙较小时，第一自封胶层的自封胶流入孔隙进行封堵，当刺穿孔隙较大时，第二自封胶层内的填缝颗粒随自封胶一起进入孔隙进行封堵，从而起到防漏气的效果；轮胎主体产生的噪音经过吸音棉层，再进入降噪腔，由于凸起和隔音棉的波浪状设置，能够对扩散的噪音多角度多向化吸收，且波纹起伏状，有利于增大表面积，进而能够增大对噪音的吸收，从而提高驾驶人员或乘车人员的舒适。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，具体为一种防漏气轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

在车辆行驶过程中，若轮胎被尖锐物体刺穿导致漏气，影响驾驶安全性，另外，由于轮胎在行驶过程中与地面摩擦产生噪音，由汽车部件传递至驾驶室，影响人员驾驶舒适性。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种防漏气轮胎，有效的解决了目前轮胎被刺穿漏气危险，以及噪音影响驾驶舒适性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防漏气轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体表面开设有防滑纹，轮胎主体内部两侧壁均连接有加强条，轮胎主体内端面连接有防漏气机构，防漏气机构包括第一自封胶层、第二自封胶层和填缝颗粒，第一自封胶层上端连接有第二自封胶层，第二自封胶层内部混合有填缝颗粒，防漏气机构上端连接有降噪机构，降噪机构包括基层、连接条、顶层、通孔、降噪腔、凸起、隔音棉、吸音棉层和吸音孔，基层上端通过连接条连接有顶层，顶层上端面均匀开设有通孔，基层和顶层之间开设有降噪腔，降噪腔内部相对于基层上端连接有凸起，凸起上端连接有隔音棉，顶层上端连接有吸音棉层，吸音棉层上端均匀开设有吸音孔，吸音孔和通孔连通。

优选的，所述填缝颗粒为球状，且填缝颗粒直径大小范围是0.5mm～1mm。

优选的，所述吸音孔上部截面呈台状，吸音孔下部内壁截面呈锯齿状，且吸音孔下部内壁连接有海绵。

优选的，所述加强条内部嵌设有钢丝条。

优选的，所述海绵与凸起外部贴合呈波纹状。

优选的，所述降噪机构两侧端均通过粘接剂与加强条连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型，通过防漏气机构的设置，当轮胎主体被刺穿孔隙较小时，第一自封胶层的自封胶流入孔隙进行封堵，当刺穿孔隙较大时，第二自封胶层内的填缝颗粒随自封胶一起进入孔隙进行封堵，从而起到防漏气的效果；

(2)、通过降噪机构的设置，轮胎主体产生的噪音首先被吸音棉层吸收，部分噪音穿过吸音孔和通孔进入降噪腔，在进入降噪腔时，吸音孔内锯齿状设置的海绵能够将噪音弱化，使得进入降噪腔的噪音被削弱，另外，降噪腔内的凸起和隔音棉的波浪状设置，能够对扩散的噪音多角度多向化吸收，且波纹起伏状，有利于增大表面积，进而能够增大对噪音的吸收，从而提高驾驶人员或乘车人员的舒适。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防漏气机构的结构示意图；

图3为本实用新型降噪机构的结构示意图；