[实用新型]组装生产线

说明书

本实用新型提供了一种组装生产线，组装生产线用于组装车辆，组装生产线包括：输送装置，输送装置用于输送车辆的车架，输送装置具有上料位置、第一组装位置、第二组装位置和下料位置；上料装置，当输送装置运动至上料位置时，上料装置用于向输送装置运送车辆的车架；第一组装装置，与上料装置间隔设置，第一组装装置用于组装并运送车辆的第一轮毂组件；第二组装装置设置在第一组装装置远离上料装置的一侧，第二组装装置用于组装并运送车辆的第二轮毂组件下料装置，当输送装置运动至下料位置时，下料装置用于转运输送装置上的车辆的车架。通过本实用新型提供的组装生产线，能够解决现有技术中的车辆组装效率低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆加工技术领域，具体而言，涉及一种组装生产线。

背景技术

目前，在电动摩托车生产中，前后轮组装线生产方式多采用装胎设备、充气设备、倒装线和总装线结合，在车架、轮胎、电机、前叉、轮毂的组装和转动过程通过人工搬运和组装的方式进行。

采用这样的组装生产方式会存在以下问题：人工作业效率较低，一般生产节拍时间为60～80s一辆车；由于需要人工安装和转动，致使产线需求的人数较多；车架、后轮(含电机)和前叉组件的重量都在10kg以上，人工搬移较为费力。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种组装生产线，以解决现有技术中的车辆组装效率低的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种组装生产线，组装生产线用于组装车辆，组装生产线包括：输送装置，输送装置用于输送车辆的车架，输送装置具有上料位置、第一组装位置、第二组装位置和下料位置；上料装置，当输送装置运动至上料位置时，上料装置用于向输送装置运送车辆的车架；第一组装装置，与上料装置间隔设置，第一组装装置用于组装并运送车辆的第一轮毂组件；当输送装置运动至第一组装位置时，第一组装装置向输送装置运送车辆的第一轮毂组件；第二组装装置，第二组装装置设置在第一组装装置远离上料装置的一侧，第二组装装置用于组装并运送车辆的第二轮毂组件；当输送装置运动至第二组装位置时，第二组装装置向输送装置输送车辆的第二轮毂组件；下料装置，设置在第二组装装置远离第一组装装置的一侧，当输送装置运动至下料位置时，下料装置用于转运输送装置上的车辆的车架。

进一步地，组装生产线还包括：输送导轨，输送装置可移动地设置在输送导轨上，以使输送装置运动至上料位置、第一组装位置、第二组装位置和下料位置；上料装置、第一组装装置、第二组装装置和下料装置均设置在输送导轨处。

进一步地，输送导轨为环形轨道，以使输送装置由下料位置运动至上料位置。

进一步地，第一组装装置包括：第一组装机构，第一组装机构用于将车辆的第一轮毂和车辆的硬刹盘组装在一起。

进一步地，第一组装装置还包括：第一转运机构，第一转运机构用于转运车辆的第一轮毂；第一充气机构，与第一组装机构间隔设置，第一转运机构用于将第一组装机构上的车辆的第一轮毂转运至第一充气机构上，以使第一充气机构对车辆的第一轮毂进行充气。

进一步地，第一组装装置还包括：前叉拉碗机，与第一充气机构间隔设置，第一转运机构用于将第一充气机构上的第一轮毂转运至前叉拉碗机上，以使前叉拉碗机将车辆的第一轮毂与车辆的前叉进行组装以形成车辆的第一轮毂组件。

进一步地，第二组装装置包括：第二充气机构，第二充气机构用于对车辆的第二轮毂进行充气。

进一步地，第二组装装置还包括：第二转运机构，第二转运机构用于转运车辆的第二轮毂；第二输送机构，与第二充气机构间隔设置，第二转运机构用于将第二充气机构上的第二轮毂转运至第二输送机构上，以通过第二输送机构向输送装置输送车辆的第二轮毂组件。