[实用新型]一种自循环除雾的汽车灯具

说明书

本实用新型涉及汽车灯具领域，更具体的说，涉及一种自循环除雾的汽车灯具。本实用新型提出的一种自循环除雾的汽车灯具，包括左侧灯与右侧灯，弯管，干燥盒总成和冷却系统总成，左侧灯、右侧灯、干燥盒总成和冷却系统总成之间通过弯管连接，引导灯具内部气体流通；所述冷却系统总成，降低流经气体的温度；所述干燥盒总成，吸收流经气体的水汽。本实用新型提出的一种自循环除雾的汽车灯具，结构简单，安装方便，气密性好，空间利用率高，通过弯管将左右两侧灯具相连通，灯具内部的气体会经过干燥盒总成和冷却系统总成，从而降低灯具内部的空气湿度，保持灯具内部气压为负压状态，降低水蒸气的露点，从而实现自循环除雾的功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具领域，更具体的说，涉及一种自循环除雾的汽车灯具。

背景技术

汽车灯具是汽车的眼睛，它不仅对车辆造型起着决定性的作用，同时还具有照明路面的功能。据不完全统计，汽车在夜晚或自然光线不足的情况下行驶，发生的交通事故占到总事故的三成以上，由此可见汽车前部灯具的重要性。

然而，由于中国内陆季节气候分布的不同，尤其是在北方的冬季，汽车灯具的配光镜非常容易起雾，车灯的起雾会严重影响灯内光源的照射效果，出现灯具出射光型变化、路面光照强度变弱、信号灯视认角变窄等问题。

汽车灯具起雾除了外部的天气、季节因素外，灯具内部的空气的湿度、压力以及灯具壳体一侧发动机舱的温度等都是引起灯具起雾的重要因素。一般来说，左右两侧的灯具结构是相同的，但是发动机舱内部总成的布置因车型的不同而略有差异，因此左右两侧的车灯在同样的外部环境条件下，起雾的情况也并不相同。

常见的LED车灯的起雾位置如图1所示，起雾位置位于在配光镜的上沿，底部和灯具侧面格栅透气处处，分别对应于图1中的第一雾气部位1a、第二雾气部位1b和第三雾气部位1c处。常见的卤素灯的雾气产生位置在配光镜的底部和靠近翼子板的侧面区域。

为了改善灯具的雾气问题，灯具厂通常会在车灯的内部放置干燥剂或者使用防雾涂层，如图2所示，在灯具壳体2a内部安装第一吸湿装置2b和第二吸湿装置2c。灯具壳体安装通气孔，方便气体流通，如图3所示，在灯具壳体内部安装有第一通气孔3a和第二通气孔3b。

短时间内上述措施是有效的，但是一旦干燥剂或者防雾涂层失效，仅靠自身结构和通气孔的气体导通能力是不能够完全解决灯内雾气的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自循环除雾的汽车灯具，解决汽车灯具受外部环境影响灯内气体容易产生雾气的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种自循环除雾的汽车灯具，包括左侧灯与右侧灯，其特征在于，还包括弯管，干燥盒总成和冷却系统总成，

左侧灯、右侧灯、干燥盒总成和冷却系统总成之间通过弯管连接，引导灯具内部气体流通；

所述冷却系统总成，降低流经气体的温度；

所述干燥盒总成，吸收流经气体的水汽。

在一实施例中，所述干燥盒总成，包括吸湿干燥盒、固定托架和固定元件，所述吸湿干燥盒通过固定元件装配在固定托架上，固定托架与保险杠支架连接。

在一实施例中，所述吸湿干燥盒，包括吸湿干燥盒上盖、吸湿干燥盒壳体、透气膜和吸湿材料，

所述吸湿干燥盒壳体，内部填充吸湿材料；

所述透气膜，覆盖在吸湿材料上部；

所述吸湿干燥盒上盖，压接在透气膜上方。

在一实施例中，所述吸湿干燥盒壳体，中部开有通孔，底部留有管接头结构，与弯管相连接；

所述吸湿干燥盒上盖，上部留有管接头结构，与弯管相连接。