[实用新型]一种轮胎拆装机动力总成有效

专利信息
申请号: 201921074440.6 申请日: 2019-07-10
公开(公告)号: CN210371963U 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 李幸凯 申请(专利权)人: 保定卓恒机械制造有限公司
主分类号: F16H57/08 分类号: F16H57/08;F16H57/023;F16H57/021;B60C25/05
代理公司: 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 代理人: 陈建民;董金国
地址: 071103 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 轮胎 拆装 机动力 总成
【权利要求书】:

1.一种轮胎拆装机动力总成,其特征在于:包括马达(3)、减速器(2)和换向减速机(4),马达(3)的外壳与减速器(2)的外壳固定连接,减速器(2)的外壳与换向减速机(4)的外壳固定连接,马达(3)的输出轴作为减速器(2)的输入轴,减速器(2)的输出轴作为换向减速机(4)的输入轴。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎拆装机动力总成,其特征在于:所述减速器(2)为二级平行轴减速机。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎拆装机动力总成,其特征在于:所述马达(3)为气动马达或电动机。

4.根据权利要求2所述的一种轮胎拆装机动力总成,其特征在于:减速器(2)的输入轴与输出轴同轴线或平行。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎拆装机动力总成,其特征在于:换向减速机(4)包括换向减速机壳体(14)、换向减速装置、行星减速器和总成输出轴(1),换向减速装置与行星减速器固定安装于换向减速机壳体(14)之内,总成输出轴(1)与换向减速机壳体(14)为转动连接,总成输出轴(1)与行星减速器的输出轴同轴线并固定连接,所述换向减速装置的输出轴与行星减速器的输入轴同轴线并固定连接,换向减速装置的输入轴为减速器(2)的输出轴。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎拆装机动力总成,其特征在于:减速器(2)的外壳朝向总成输出轴(1)的一面设置有连接孔A(24);换向减速机壳体(14)朝向总成输出轴(1)的一面设置有连接孔B(25)。

7.根据权利要求5所述的一种轮胎拆装机动力总成,其特征在于:换向减速机壳体(14)通过滚针轴承(20)与总成输出轴(1)连接,滚针轴承(20)为无内圈滚针轴承。

8.根据权利要求7所述的一种轮胎拆装机动力总成,其特征在于:总成输出轴(1)的轴线垂直于减速器(2)的输入轴与减速器(2)的减速机构平行轴所确定的平面。

9.根据权利要求8所述的一种轮胎拆装机动力总成,其特征在于:总成输出轴(1)为花键轴。

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