[实用新型]一种改进的汽车副驾位手套箱卡扣

说明书

一种改进的汽车副驾位手套箱卡扣，顶端为凹槽形按扣，所述的凹槽形按扣设于第一凸台上，所述的第一凸台外径为2.5cm，所述的第一凸台通过第一柱体连接有外径为2cm的第二凸台，所述的第一柱体的外径为1.8cm，高度为1.6cm，所述的第二凸台的下端为第二柱体，所述的第二柱体与第一柱体同径，所述的第二柱体外壁上设有橡胶凸点，所述的第二柱体通过第一圆台连接滑轴，所述的滑轴连接堵头，堵头上设有第二圆台。该手套箱卡扣采用塑料件与橡胶凸点的配合结构，方便拆卸，相比传统纯橡胶件的卡扣能大大增加结构强度，提升使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，特别涉及一种改进的汽车副驾位手套箱卡扣。

背景技术

汽车副驾驶位的手套箱是汽车上重要的储物空间，使用率极高。手套箱上设有手套箱卡扣，用于控制手套箱的开启与关闭。手套箱卡扣的使用寿命直接影响手套箱的使用寿命。目前用在手套箱上的手套箱卡扣普遍采用纯橡胶件，卡扣结构比较间简单的手套箱主要通过手套箱扣手同时推合卡扣来控制手套箱的开启与关闭。尤其是在更滑空调滤芯或者清洗空调蒸发箱时，需要将卡扣拆卸已对手套箱后面区域进行可视化操作，传统卡扣在拆卸几次后容易造成撕裂，导致手套箱开合状态松弛，进而影响手套箱的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种改进的汽车副驾位手套箱卡扣，该手套箱卡扣采用塑料件与橡胶凸点的配合结构，方便拆卸，相比传统纯橡胶件的卡扣能大大增加结构强度，提升使用寿命。

本实用新型采用的技术方案是：一种改进的汽车副驾位手套箱卡扣，其特征在于：该手套箱卡扣顶端为凹槽形按扣(1)，所述的凹槽形按扣(1)设于第一凸台(2)上，所述的第一凸台(2)外径为2.5cm，所述的第一凸台(2)通过第一柱体(4)连接有外径为2cm的第二凸台(3)，所述的第一柱体(4)的外径为1.8cm，高度为1.6cm，所述的第二凸台(3)的下端为第二柱体(5)，所述的第二柱体(5)与第一柱体(4)同径，所述的第二柱体(5)外壁上设有橡胶凸点(6)，所述的第二柱体(5)通过第一圆台(7)连接滑轴(8)，所述的滑轴(8)连接堵头(9)，堵头(9)上设有第二圆台(10)。

进一步的，所述的凹槽形按扣，各个凸台和柱体材质均采用PVC塑料。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种改进的汽车副驾位手套箱卡扣，该手套箱卡扣采用塑料件与橡胶凸点的配合结构，方便拆卸，相比传统纯橡胶件的卡扣能大大增加结构强度，提升使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型工作状态结构示意图。

具体实施方式

参阅图1-2，本实用新型一种改进的汽车副驾位手套箱卡扣，该手套箱卡扣顶端为凹槽形按扣(1)，所述的凹槽形按扣(1)设于第一凸台(2)上，所述的第一凸台(2)外径为2.5cm，所述的第一凸台(2)通过第一柱体(4)连接有外径为2cm的第二凸台(3)，所述的第一柱体(4)的外径为1.8cm，高度为1.6cm，所述的第二凸台(3)的下端为第二柱体(5)，所述的第二柱体(5)与第一柱体(4)同径，所述的第二柱体(5)外壁上设有橡胶凸点(6)，所述的第二柱体(5)通过第一圆台(7)连接滑轴(8)，所述的滑轴(8)连接堵头(9)，堵头(9)上设有第二圆台(10)。所述的凹槽形按扣，各个凸台和柱体材质均采用PVC塑料。

本实用新型的一种改进的汽车副驾位手套箱卡扣，相较于传统卡扣在拆卸几次后容易造成撕裂，导致手套箱开合状态松弛的问题，对曲面形结构进行改进，装置主体为pvc材质，可以保证其在使用过程中的刚性，不至于变形导致手套箱开合时松弛，其上设置的橡胶凸点可以有效固定在手套箱通孔中，滑轴采用pvc塑料可以增强使用寿命的同时减小其与齿牙件的摩擦力，使得使用起来更加顺畅。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。