[实用新型]货车车底梁及其车厢体

说明书

本实用新型公开了一种货车车底梁，车底梁包括由铝合金型材制成的若干横梁和由铝合金型材制成的两大梁，每一横梁的一表面沿其长度方向开设有第一T形槽，两大梁的一侧面沿其长度方向开设有第二T形槽，车底梁还包括有第一直角连接件，第一直角连接件包括第一固定部和第二固定部，第一固定部上开设有第一安装孔，第二固定部上开设有第二安装孔，第一安装孔对准第一T形槽，第二安装孔对准第二T形槽，借助螺帽和螺丝，通过第一直角连接件把大梁可移动调节地固定于横梁上。该货车车底梁通过第一直角连接件将横梁可移动调节地固定于大梁上，从而适应安装不同大小尺寸的车厢体。且该车厢体重量轻盈，安装轻巧，节省劳动力。

技术领域

本实用新型涉及货物运输车的技术领域，特别是涉及一种货车车底梁及其车厢体。

背景技术

货物运输车车厢体是用于装卸货物的一种载体，现有的货物运输车的车厢体一般都是通过几块车钢型材焊接成型，再经过热浸锌处理。如此不仅制造工序复杂，成本高，且车厢体的车钢板厚，车厢沉重，安装时费时费力。

货物运输车车底梁包括若干固定于车厢体底板上的横梁和固定于货物运输车车架上的两根大梁。现有车厢体的安装是通过横梁焊接于货物运输车车架上的两根大梁上，如此安装方式虽然牢固，但不同的货物运输车，其车厢体的尺寸不同，焊接固定的方式不能对焊接固定于横梁上的大梁进行位置调节，导致在安装车厢体时，车底梁不能适应不同大小尺寸的车厢体。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种货车车底梁及其车厢体，该货车车底梁通过第一直角连接件的第一固定部利用螺帽安装于第一T形槽内，将螺丝依次穿过第一安装孔、螺帽以使第一直角连接件能够移动调节地固定于横梁上，通过第一直角连接件的第二固定部利用螺帽安装于第二T形槽内，将螺丝依次穿过第二安装孔、螺帽以使第一直角连接件能够移动调节地固定于大梁上，以实现将横梁可移动调节地固定于大梁上，移动调节灵活，从而适应安装不同大小尺寸的车厢体。该车厢体包括由铝合金型材制成的货车车厢侧板、货车车厢前墙板、货车车厢底板以及货车车厢顶板，以实现车厢体的轻盈，安装轻巧，节省劳动力。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种货车车底梁，所述车底梁包括由铝合金型材制成的若干横梁和由铝合金型材制成的两大梁，每一所述横梁的一表面沿其长度方向开设有第一T形槽，两所述大梁的一侧面沿其长度方向开设有第二T形槽，所述车底梁还包括有第一直角连接件，所述第一直角连接件包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部上开设有第一安装孔，所述第二固定部上开设有第二安装孔，所述第一安装孔对准所述第一T形槽，所述第二安装孔对准所述第二T形槽，借助螺帽和螺丝，所述第一固定部利用所述螺帽安装于第一T形槽内，将螺丝依次穿过第一安装孔、螺帽以使第一直角连接件能够移动调节地固定于横梁上，所述第二固定部利用所述螺帽安装于第二T形槽内，将螺丝依次穿过第二安装孔、螺帽以使第一直角连接件能够移动调节地固定于大梁上。

进一步地，所述车底梁还包括有第二直角连接件，所述第二直角连接件包括第三固定部和第四固定部，所述第三固定部上开设有第三安装孔，所述第四固定部上开设有第四安装孔；每一所述横梁的两侧面沿其长度方向还分别开设有第三T形槽，所述第三安装孔对准所述第三T形槽，所述第四安装孔对准所述第二T形槽，借助螺帽和螺丝，将所述第二直角连接件分别通过第三固定部和第四固定部能够移动调节地固定于横梁和大梁上。

进一步地，所述第四固定部上还开设有第五安装孔，两所述大梁一侧面沿其长度方向还开设有第四T形槽，所述第四T形槽与第二T形槽位于大梁的同一侧面上，且所述第四T形槽与第二T形槽间隔设置，所述第五安装孔对准所述第四T形槽，借助螺帽和螺丝，将所述第二直角连接件够移动调节地固定于大梁上。