[实用新型]一种转向管柱用密封结构

说明书

本实用新型涉及转向管柱密封领域，具体来说是一种转向管柱用密封结构，包括密封套，所述密封套包括密封套本体，所述密封套本体包括连接板，所述连接板上设有用转向管柱穿过的穿接孔；所述连接板的周边上设有用于与车身前挡板上螺柱相连接的连接孔。本实用新型公开了一种转向管柱密封结构，在转向管柱调节过程中，以及车身翻转过程中，橡胶密封套与固定板、前挡板成为一个整体，之间没有相对运动，并且橡胶密封套自身也没有太大的变形，这样可以提高密封结构的使用寿命，保证了车身的密封性能，并且利于整车的隔音、降噪以及防尘、防水，确保了整车的安全使用性能。

技术领域

本实用新型涉及转向管柱密封领域，具体来说是一种转向管柱用密封结构。

背景技术

进行汽车设计布置时，汽车驾驶室内的方向盘与驾驶室外的前轮胎通过转向系统进行连接。转向系统贯穿了驾驶室内外，所以需要车身开孔布置转向系统。对于车身过孔的密封就成为了非常重要的事情，传统转向管柱与车身前档板之间采用橡胶圈密封，这样的密封结构简单，但是使用效果不好，因为橡胶密封圈结构较为单一，不能很好的跟随转向管柱运动，也就是随动性不强；并且橡胶密封圈采用单层密封，密封效果差，同时传统橡胶密封圈不在在车身前挡板上的通孔内壁上，因为转向管柱运动较为频繁，长时间使用容易磨损橡胶圈，造成后续橡胶圈的破损，影响实际密封效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，并且固定方便的新型转向管柱密封结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种转向管柱用密封结构，包括密封套，所述密封套包括密封套本体，所述密封套本体包括连接板，所述连接板上设有用转向管柱穿过的穿接孔；所述连接板的周边上设有用于与车身前挡板上螺柱相连接的连接孔。

所述连接板靠近车身前挡板一侧设有多个凸起条。

所述凸起条呈环形分布。

所述密封套本体还包括连接套，所述连接套包括连接套本体，所述连接套本体上设有中心孔，所述中心孔与穿接孔相连通。

所述连接套本体为锥台型结构；靠近连接板的一端开口大于远离连接板一端的开口。

所述连接套远离固定板的一端上设有紧固块，所述紧固块上设有连通孔；所述连通孔通过中心孔与穿接孔相连通。

所述密封结构还包括固定部；所述固定部包括固定板，所述固定板设置在连接板上，所述固定板上设有固定孔，所述固定板上固定孔与连接板上的连接孔相对应。

所述固定板侧面设有用于固定板限位的限位翻边。

所述连接板上设有限位凸起，所述固定板上设有限位槽；所述限位凸起与限位槽相配合。

所述密封套本体为橡胶材料制成。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种转向管柱密封结构，包括与车身前挡板贴合的密封套本体和固定在车身前挡板上的固定部，所述密封套本体的唇口尺寸与转向管柱中间轴为过盈配合，所述固定部是与车身前挡板上螺柱装配在一起，固定管柱密封结构；本实用新型公开的转向管密封结构在转向管柱调节过程中，以及车身翻转过程中，橡胶密封套与固定板、前挡板成为一个整体，之间没有相对运动，并且橡胶密封套自身也没有太大的变形，这样可以提高密封结构的使用寿命，保证了车身的密封性能，并且利于整车的隔音、降噪以及防尘、防水，确保了整车的安全使用性能。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型第一视角的立体图。