[实用新型]驱动总成及其保护制动器防撞结构

说明书

本实用新型涉及驱动总成领域，特别是涉及一种驱动总成及其保护制动器防撞结构，包括制动器安装部，设置有通孔以及若干个安装孔；左挡板，设置在所述制动器安装部上；右挡板，也设置在所述制动器安装部上，并与所述左挡板对称安装；所述左挡板、所述右挡板和所述制动器安装部构成一半封闭式包裹的保护容腔，从而增设制动器的保护，防止其被破坏，使得搬运车能够在严峻的场地作业。

技术领域

本实用新型涉及驱动总成领域，特别是涉及一种驱动总成及其保护制动器防撞结构。

背景技术

电动搬运车，即起搬运货物作用的物流搬运设备。是采用蓄电池为动力源，以电机为动力，通过齿轮传动驱动车辆行走，货叉的起升靠直流电机和液压传动，推动油缸上下运动起升货叉和货物。由于该车的行走与起升都是采用电动，驾驶方式为站驾式，转向操作为舵把式转向，所以它具有省力、效率高、货物运行平稳、操作简单、安全可靠、噪音小、无污染等特点。

市面上步行式电动托盘搬运车普遍使用围板及防护罩的形式保护驱动总成，使得驱动总成的四周形成有效防护。但随着步行式电动托盘搬运车使用量越来越多，使用场所越来越广，各种恶劣工况也越来越多，现在的四周防护已经无法满足越来越复杂的使用环境。

现有电动托盘搬运车的底部缺少防护措施的，尤其是电磁制动器的位置，较容易与地面异物发生碰撞，从而损坏制动器，导致驱动无法正常运行。如果采用新增底部防护板等措施，则带来以下几个问题：

一、设计及安装较为复杂；二、成本较高。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供了一种安装简便、成本效益高以及不占空间的驱动总成及其保护制动器防撞结构。

为达上述目的，本实用新型的主要技术解决手段是一种保护制动器防撞结构，选自保护盖体，所述保护盖体包括：

制动器安装部，设置有通孔；

左挡板，设置在所述通孔的一侧；

右挡板，也设置在所述通孔的另一侧，并与所述左挡板对称安装；

所述左挡板、所述右挡板和所述制动器安装部构成一半封闭式包裹的保护容腔。

在一些实例中，所述左挡板和右挡板均为弯曲结构，并朝着所述通孔的圆心进行弯曲。

在一些实例中，所述左挡板和右挡板的外壁上均设有多个加强筋。

在一些实例中，所述左挡板和右挡板之间的上端弧线距离大于下端弧线距离。

在一些实例中，所述左挡板和右挡板与保护盖体设置为一体成型的结构。

在一些实例中，所述保护盖体还包括封闭式覆盖部，位于所述制动器安装部的上方。

在一些实例中，所述封闭式覆盖部包括第一凸起部和第二凸起部，第二凸起部设置在第一凸起部上，所述第一凸起部的外壁上设有多个加强筋。

此外还提供一种驱动总成，包括：

保护制动器防撞结构，可拆卸式连接于所述箱体；

制动器，所述制动器拆卸式连接于所述制动器安装部内；

驱动电机，其输出轴连接于制动器；以及

驱动轮；

其中，从左至右依次安装所述驱动电机、驱动轮、箱体、保护制动器防撞结构以及制动器。

在一些实例中，所述左挡板和所述右挡板弯曲弧度与所述制动器的外壁的弯曲弧度相适配，所述左挡板和所述右挡板贴合制动器的外壁。