[实用新型]拨盖机构及拨盖装置

说明书

本实用新型提供了一种拨盖机构和拨盖装置，拨盖机构包括连接杆、第一耳板、销轴和滚轮。拨盖装置设置于地面，与设置在敞车顶部的活动顶盖配合使用。拨盖机构与活动顶盖接触的部分加装滚轮，能够将拨盖机构和活动顶盖接触时的滑动摩擦转化为滚动摩擦，减少拨盖机构和活动顶盖的磨损，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆技术领域，特别是涉及一种拨盖机构和拨盖装置。

背景技术

煤炭等散粒货物主要采用具有敞开式车厢的车辆运输，敞开式车厢是指无车顶、向上敞开的货车车厢，在货车组成中数量最多，目前全铁路共有敞开式车厢约30多万辆，约占货车总数的50％以上。但是在散粒货物运输过程中会产生扬尘，对环境造成影响，对用户造成货物损失。通常的做法是采用篷布遮盖，然而遮盖篷布都是通过人工来完成的，工人的劳动强度大，工作效率低。为此，在现有技术中设计了一些能封闭敞车顶部的活动顶盖，并且通过设立于地面的拨盖装置止挡活动顶盖上的某些部分，以使活动顶盖进行打开或关闭。但是，由于敞车运行时拨盖装置和活动顶盖接触时会产生冲击力，并且拨盖装置在于活动顶盖脱开过程中发生摩擦，容易对拨盖装置和活动顶盖造成磨损。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前的活动顶盖和拨盖装置所存在的容易磨损问题，提供一种拨盖机构和拨盖装置。

上述目的通过下述技术方案实现：

一种拨盖机构，包括：连接杆、第一耳板、销轴和滚轮，所述连接杆一端连接于活动顶盖拨盖装置，另一端固定安装有所述第一耳板，所述第一耳板上设有第一安装孔，所述销轴设置于所述安装孔内，所述滚轮可转动地设置于所述销轴。

在其中一个实施例中，所述连接杆连接于活动顶盖拨盖装置的一端设置有第二耳板，第二耳板上设有第二安装孔，所述连接杆通过在所述第二安装孔内设置转轴以转动连接与活动顶盖拨盖装置。

在其中一个实施例中，所述拨盖机构侧面设置有缓冲垫，所述缓冲垫与活动顶盖拨盖装置当中的定位块配合，所述缓冲垫和定位块能够限制所述拨盖机构相对于活动顶盖拨盖装置的转动。

在其中一个实施例中，所述拨盖机构侧面设置有第三耳板，所述第三耳板上设置有第三安装孔。

在其中一个实施例中，所述第一耳板成对设置于所述连接杆的两侧，所述滚轮设置于两个所述第一耳板之间。

在其中一个实施例中，两个所述第一耳板之间设置有筋板。

在其中一个实施例中，所述连接杆包括方管和封板，所述封板设置于所述方管的两端。

在其中一个实施例中，所述连接杆和第一耳板焊接为一体。

在其中一个实施例中，所述滚轮的材质为聚氨酯或尼龙。

一种轨道车辆活动顶盖拨盖装置，所述拨盖装置包括上述实施例当中任一项所述的拨盖机构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供了一种拨盖机构和设有该拨盖机构的拨盖装置，拨盖装置设置于地面，与设置在敞车顶部的活动顶盖配合使用。拨盖机构与活动顶盖接触的部分加装滚轮，能够将拨盖机构和活动顶盖接触时的滑动摩擦转化为滚动摩擦，减少拨盖机构和活动顶盖的磨损，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提供的拨盖装置与活动顶盖配合使用的结构示意图；

图2为本实用新型提供的拨盖机构的结构示意图；

图3为本实用新型提供的拨盖机构另一视角的结构示意图；

图4为本实用新型提供的拨盖装置的立体图；

图5为图4的局部放大图；