[实用新型]机车握把油门辅助装置及具有辅助装置的机车握把组件

说明书

本实用新型关于一种机车握把油门辅助装置及具有辅助装置的机车握把组件，机车握把油门辅助装置包含一握把固定件及一手掌压板；握把固定件用以结合固定于机车握把上；手掌压板可转动地设于握把固定件上，手掌压板可相对握把固定件转动至一使用状态及一收折状态；当手掌压板位于使用状态时，将手掌压板朝向机车握把的外端翻转，便可使手掌压板转动至收折状态。因此平时使用时，可将手掌压板转动至可被手掌外侧按压抵靠，而当暂时不使用手掌压板时，仅需朝向机车握把的外端转动手掌压板，便可使手掌压板直立或接近直立，从而便可避免占据及压缩机车握把的握持空间，如此不仅方便使用，更能确保行车安全。

技术领域

本实用新型涉及一种设于机车握把上的油门辅助装置，尤指一种便于转动机车握把以控制油门的辅助装置。

背景技术

现有技术的机车以转动握把来控制油门，而当长途骑乘机车时，需长时间让手指紧握及转动机车握把，而如此将容易造成手指的不适，因此为了方便转动握把及降低手指的负担，便有业者研发出机车握把的油门辅助装置。

请参阅图9及图10所示，该油门辅助装置92套设固定于机车握把91上，因此可带动机车握把91转动，而该油门辅助装置92上突出有一手掌压板921，以供使用者的手掌外侧抵靠下压，因此使用者便可通过手掌下压来辅助转动机车握把91，进而降低手指的负担。

然而前述油门辅助装置92具有以下缺点：

第一，该油门辅助装置92于不使用时，仍会占据一定的空间，例如当停等红灯时须松开油门时，此时无须下压手掌压板921，但手掌压板921仍会占据及压缩机车握把的握持空间，因而造成使用上的不便，或甚至可能影响行车安全。

第二，现有技术的油门辅助装置92通过一片体922卷绕机车握把91来使油门辅助装置92固定于机车握把91上，但如此的结合方式显然不够稳固，而难以确保油门辅助装置92不会相对机车握把91滑动；尤其每次骑乘机车时，均需非常频繁地下压手掌压板921来转动机车握把91，因此在大量的转动次数下，不稳固的结合方式更是容易造成油门辅助装置92相对机车握把91松脱、滑动；如此除降低使用寿命外，更是会影响行车安全。

实用新型内容

有鉴于前述的现有技术的缺点及不足，本实用新型提供一种机车握把油门辅助装置及具有辅助装置的机车握把组件，其于暂时不使用油门辅助装置时，可轻易收纳手掌压板以避免占据握把空间。

为达到上述的创作目的，本实用新型所采用的技术手段为设计一种机车握把油门辅助装置，其用以结合于一机车握把上，该机车握把能转动地套设于一车手把上，该机车握把具有一内端及一外端；其特征在于，包含：

一握把固定件，其用以结合固定于该机车握把上；

一手掌压板，其能转动地设于该握把固定件上，该手掌压板能相对该握把固定件转动至一使用状态及一收折状态；当该手掌压板位于该使用状态时，将该手掌压板朝向该机车握把的该外端翻转，便能使该手掌压板转动至该收折状态。

为达到上述目的，本实用新型进一步提供一种具有油门辅助装置的机车握把组件，其用以结合于一机车的一车手把上，其特征在于，包含：

一机车握把，其用以能转动地套设于该车手把上，该机车握把具有一内端及一外端；

一手掌压板，其能转动地设于该机车握把上，该手掌压板能相对该机车握把转动至一使用状态及一收折状态；当该手掌压板位于该使用状态时，将该手掌压板朝向该机车握把的该外端翻转，便能使该手掌压板转动至该收折状态。

本实用新型的优点在于，手掌压板能转动地设于握把固定件上，或是能转动地直接设于机车握把上，因此平时使用时，可将手掌压板转动至可被手掌外侧按压抵靠，而当暂时不使用手掌压板时，仅需朝向机车握把的外端转动手掌压板，便能使手掌压板直立或接近直立，从而便可避免占据及压缩机车握把的握持空间，如此不仅方便使用，更能确保行车安全。