[实用新型]一种新型列车转向架配件

说明书

本实用新型涉及一种新型列车转向架配件，属于转向架配件技术领域，包括摇动座、摇动座支承和减压板，摇动座两端均焊接有半圆柱块，摇动座支承内设置有半圆槽，半圆柱块通过轴承安装在半圆槽内，半圆柱块内设置有轨道槽，摇动座支承两侧均设置有卡槽，卡槽内设置有拉动杆，拉动杆一端焊接有弹钮，弹钮一端卡设在轨道槽内，拉动杆上套设有弹簧，弹簧紧贴卡槽的内壁，摇动座底部设置有通口，减压板顶部焊接有连接块，连接块一端穿过通口设置在摇动座内，本实用新型结构新颖，能够防止出现摇动座翻出摇动座支承的情况发生，具有较好的保护功能。

技术领域

本实用新型涉及一种新型列车转向架配件，属于转向架配件技术领域。

背景技术

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要，保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动，支撑车体，保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线，转向架在生产过程中需要使用到许多零部件，其中摇动座就是其中十分重要的配件之一，但是现在的摇动座大都存在一定的不足，一方面，摇动座要配合摇动座支承使用，但是在摇动座需要做出翻转动作时可能会从摇动座支承内滑出，另一方面，摇动座在长期受到较大压力后会影响使用寿命，所以现在需要一种新型列车转向架摇动座配件来帮助解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新型列车转向架配件，可以有效解决背景技术中的问题，本实用新型结构新颖，能够防止出现摇动座翻出摇动座支承的情况发生，具有较好的保护功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种新型列车转向架配件，包括摇动座、摇动座支承和减压板，所述摇动座两端均焊接有半圆柱块，所述摇动座支承内设置有半圆槽，所述半圆柱块通过轴承安装在所述半圆槽内，所述半圆柱块内设置有轨道槽，所述摇动座支承两侧均设置有卡槽，所述卡槽内设置有拉动杆，所述拉动杆一端焊接有弹钮，所述弹钮一端卡设在所述轨道槽内，所述拉动杆上套设有弹簧，所述弹簧紧贴所述卡槽的内壁，所述摇动座底部设置有通口，所述减压板顶部焊接有连接块，所述连接块一端穿过所述通口设置在所述摇动座内。

进一步而言，所述连接块两侧均焊接有凸起片，所述通口两侧均焊接有挡块，所述凸起片底部紧贴所述挡块顶部。

进一步而言，所述摇动座支承两侧均设置有通孔，所述通孔外侧设置有拉动头，所述拉动杆另一端穿过所述通孔焊接在所述拉动头一侧。

进一步而言，所述连接块与所述摇动座的内壁之间焊接有减震弹簧。

进一步而言，所述摇动座底部与所述减压板顶部之间设置有缓压槽。

进一步而言，所述摇动座顶部焊接有连接凸起块，所述半圆柱块的直径等于所述半圆槽的直径。

本实用新型有益效果：

本实用新型内由于半圆柱块与摇动座支承之间通过弹钮连接，因此能够防止摇动座在做出翻转动作时不会脱出轨道槽，并且弹钮的位置在实际生产中能够根据翻转角度进行选择，从而能够适用于不同的转向架中；本实用新型由于减压板顶部的连接块与摇动座的内壁之间焊接有弹簧，并且摇动座与减压板之间设置有缓压槽，因此在摇动座受重力较大时能够缓解部分压力，从而延长摇动座的使用寿命，而且缓冲槽较薄，因此不会出现较大松动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型立体图。

图2是本实用新型摇动座支承剖面视图。