[实用新型]一种船舶防撞装置

说明书

本实用新型提出一种船舶防撞装置，包括船舷，船舷上固定有基板，所述的基板对称固定有耳座，耳座与顶杆铰接，顶杆的端部设有旋转的胶轮，顶杆的中部固定有耳板，耳板与支杆铰接，支杆与滑块铰接，两个滑块均套设在导向杆上，导向杆固定在基板上，两个滑块之间设有套设在导向杆上的弹簧。本实用新型的优点：将撞击板与撞击物的滑动摩擦变为滚动摩擦，便于小型船艇的转向调整；将硬性碰撞进行缓冲，降低碰撞对船只和人员造成的危险。

技术领域

本实用新型涉及船舶配套设备，特别是指一种船舶防撞装置。

背景技术

随着国家对水运事业的日益重视，船舶的数量逐渐增加，船舶大型化、航速提高已成为趋势。与此同时，随着季节性水位的变化，水流速度增大、航道流态紊乱，船舶的撞击问题应得到相应的重视。

在海上或者湖泊上的船艇，为了防止在停靠过程中船舶的船沿不受挤压破损，故而会在船艇的船沿上增设防撞船舷。目前的防撞护舷抗撞击能力差，受力容易变形，使得外力传递对船身造成破坏。

实用新型内容

本实用新型提出一种船舶防撞装置，解决了现有船舷抗撞击能力差的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种船舶防撞装置，包括船舷，船舷上固定有基板，所述的基板对称固定有耳座，耳座与顶杆铰接，顶杆的端部设有旋转的胶轮，顶杆的中部固定有耳板，耳板与支杆铰接，支杆与滑块铰接，两个滑块均套设在导向杆上，导向杆固定在基板上，两个滑块之间设有套设在导向杆上的弹簧。

所述的船舷与基板之间设有缓冲垫，基板通过螺栓I与船舷连接。

所述的耳座与顶杆之间、耳板与支杆之间、支杆与滑块之间均通过销轴铰接。

所述的基板上对称固定有杆座，杆座与卡箍可拆卸连接，导向杆夹在杆座与卡箍之间，导向杆的两端设有限位部。

所述的杆座上设有半圆形的凹槽，卡箍为Ω形。

所述的杆座通过螺栓II与卡箍连接。

本实用新型的优点如下：

本实用新型将撞击板与撞击物的滑动摩擦变为滚动摩擦，便于小型船艇的转向调整；将硬性碰撞进行缓冲，降低碰撞对船只和人员造成的危险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1-船舷，2-缓冲垫，3-基板，4-耳座，5-顶杆，6-胶轮，7-耳板，8-支杆，9-滑块，10-导向杆，11-限位部，12-杆座，13-卡箍，14-弹簧，15-螺栓I，16-螺栓II。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。