[实用新型]电驱动组件及其组成的前驱、后驱和四驱电动车辆

说明书

本实用新型公开了一种电驱动组件及其组成的前驱、后驱和四驱电动车辆，所述电驱动组件包括电机、电机安装座、减速器和车轮，所述电机安装在所述电机安装座上，所述减速器的输入端与所述电机的驱动端传动连接，所述减速器的输出端与所述车轮的轮轴一体成型，所述轮轴远离所述车轮的一端延伸至与所述电机安装座转动连接。其结构简单，直接由电机驱动减速器带动所述轮轴转动，且减速器与电机安装座通过轮轴连接，从而使得整个装置的结构更加紧凑。

技术领域

本实用新型属于新能源车辆领域，尤其涉及一种电驱动组件及其组成的前驱、后驱和四驱电动车辆。

背景技术

随着我国新能源汽车的快速发展，现有新能源汽车均是由电驱动机构取代传统的内燃机作为动力单元，从而导致车头仓内仍被塞满各电驱动机构，从而导致车辆需再腾出空间来放置蓄电装置等，导致整个车辆结构紧凑。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的之一在于提供一种结构简单、且传动简单，占用空间小的电驱动组件。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种电驱动组件，包括电机、电机安装座、减速器和车轮，所述电机安装在所述电机安装座上，所述减速器的输入端与所述电机的驱动端传动连接，所述减速器的输出端与所述车轮的轮轴一体成型，所述轮轴远离所述车轮的一端延伸至与所述电机安装座转动连接。

上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，直接由电机驱动减速器带动所述轮轴转动，且减速器与电机安装座通过轮轴连接，从而使得整个装置的结构更加紧凑。

上述技术方案中所述电机安装座为槽体形，其槽口朝水平方向，所述电机水平安装在所述电机安装座内，其驱动端朝向所述电机安装座的槽口，所述减速器置于所述电机安装座槽口处，所述轮轴远离所述车轮的一端延伸至靠近所述电机安装座侧壁,并通过转动件与所述电机安装座转动连接。

上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且所述电机安装座除了支撑电机外还可对电机进行保护。

上述技术方案中所述电机安装座的槽侧壁上环设有螺旋状的冷却通道，所述冷却通道的两端分别延伸至穿出所述电机安装座，并分别构成所述冷却通道的冷媒入口和冷媒出口。

上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且在电机安装座上设置冷却通道有利于对电机进行冷却散热，避免电机长时间工作发热量大而影响设备的其正常运行。

上述技术方案中所述转动件为槽体形，其安装在所述电机安装座的外侧壁上，且其槽口的朝向与所述电机安装座槽口的朝向一致，且所述轮轴远离所述车轮的一端延伸至伸入到所述转动件内并与其转动连接。

上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，如此有利于提高减速器与电机安装座之间的牢固性。

上述技术方案中所述电机安装座与所述转动件一体成型。

上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，有利于加强二者之间的强度，同时使得减速器与电机安装座之间结构更加牢固。

上述技术方案中所述电机为永磁无刷电机。

上述技术方案的有益效果在于：其稳定性好，且体积小，能耗低。

本实用新型的目的之二在于提供一种结构简单的前驱电动车辆。