[实用新型]一种摩托车离合器操纵装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车离合器操纵装置，通过设置手握部和基座，将手握部一端的上部和下部分别铰接于基座上，可以通过旋转手握部，调节手握部与基座之间的相对角度，满足不同手型的人捏合手握部时的舒适度，通过设置若干卡孔和卡扣，可以对手握部进行卡紧，同时卡孔内设置有接近开关，卡扣扣入卡孔时会触发相应的接近开关，向脉冲发生器发出开关量信号，从而脉冲发生器向步进电机发出相应的脉冲信号，控制步进电机带动收线轮转动设定角度，调整钢丝绳的绷紧程度，从而适应改变角度后的手握部与拉臂之间的距离，保证操纵离合器时的灵敏度和精确度。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别是指一种摩托车离合器操纵装置。

背景技术

现有的摩托车离合器操纵装置，多为一可以捏紧和放开的握把连接钢丝绳，通过在捏紧握把时，通过钢丝绳拉动拉臂，进而通过凸轴对离合器进行分离；

但由于在实际使用中，摩托车车主体型不同，其手部的长度、厚度等也不同，发明人在售后沟通过程中了解到部分车主在使用者觉得离合器操纵装置的握把与摩托车手柄之间的距离过小，造成在将离合器握把捏紧时会出现夹手的现象，但由于出厂时握把、钢丝绳和离合器之间的联动关系已经设计好，如果要将离合器完全分离，则需要将握把完全捏紧，这对手型较为宽厚的人造成了不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种摩托车离合器操纵装置。

基于上述目的本实用新型提供的一种摩托车离合器操纵装置，包括握把、钢丝绳、拉臂和凸轴，握把包括：

基座，基座内设置有供钢丝绳通过的通孔，基座内还安装有步进电机，步进电机连接有收线轮；

手握部，其一端的上部和下部分别铰接于基座上，钢丝绳一端连接至手握部一端的上部，经收线轮缠绕后另一端连接至拉臂，手握部上设有若干卡孔，基座上设有与卡孔相匹配的卡扣，各卡孔内设有接近开关，接近开关连接有脉冲发生器，脉冲发生器与步进电机电连接。

优选地，手握部包括：

固定件，设置为空心结构；

导轨，安装在固定件内部，与固定件的轴向方向相同；

活动件，嵌入安装在固定件内部，与导轨连接，且可沿导轨移动。

优选地，活动件上设有若干限位孔，固定件上设有与限位孔相匹配的限位扣。

优选地，手握部表面包覆有缓冲层。

优选地，缓冲层材料选用橡胶。

优选地，手握部内设有若干组加热丝，加热丝的组数与限位孔的数量相同，各限位孔内分别设有光电开关，各光电开关分别与各组加热丝电连接。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的摩托车离合器操纵装置，通过设置手握部和基座，将手握部一端的上部和下部分别铰接于基座上，可以通过旋转手握部，调节手握部与基座之间的相对角度，满足不同手型的人捏合手握部时的舒适度，通过设置若干卡孔和卡扣，可以对手握部进行卡紧，同时卡孔内设置有接近开关，卡扣扣入卡孔时会触发相应的接近开关，向脉冲发生器发出开关量信号，从而脉冲发生器向步进电机发出相应的脉冲信号，控制步进电机带动收线轮转动设定角度，调整钢丝绳的绷紧程度，从而适应改变角度后的手握部与拉臂之间的距离，保证操纵离合器时的灵敏度和精确度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的握把结构示意图；

图3为本实用新型实施例的固定件与活动件结构示意图；

图4为本实用新型实施例的基座内部结构示意图。

具体实施方式