[实用新型]车身后端组件和车辆有效
申请号: | 201920907153.2 | 申请日: | 2019-06-17 |
公开(公告)号: | CN210212538U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 汪隋;宋正超;张伟伟;范俊;张鹏飞 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 安宁;金飞 |
地址: | 201206 上海市(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 后端 组件 车辆 | ||
1.一种车身后端组件,其用于两厢型车辆,其特征在于,包括:两个车身后纵梁、后排框架、尾门框架、顶盖后横梁和两个三通接头板;
其中,所述后排框架的第一端和所述尾门框架的第一端分别接合到两个所述车身后纵梁的前接合部和后接合部上,所述后排框架的第二端和所述尾门框架的第二端分别通过所述三通接头板来接合到所述顶盖后横梁的两端上,以形成三角笼式结构。
2.根据权利要求1所述的车身后端组件,其特征在于,所述三角笼式结构构造为在车辆侧面呈三角形,在车辆后侧呈矩形。
3.根据权利要求1所述的车身后端组件,其特征在于,所述顶盖后横梁与所述车身后纵梁之间的垂直高度差为在800mm至1200mm之间。
4.根据权利要求1所述的车身后端组件,其特征在于,所述后排框架的第一端与所述尾门框架的第一端之间的距离为在500mm至1200mm之间。
5.根据权利要求1所述的车身后端组件,其特征在于,所述后排框架与所述车身后纵梁之间形成第一角,所述第一角为在40度到90度之间;并且所述尾门框架与所述车身后纵梁之间形成第二角,所述第二角为在40度到90度之间。
6.根据权利要求1所述的车身后端组件,其特征在于,所述后排框架、所述车身后纵梁和所述尾门框架的截面厚度为在40mm至120mm之间。
7.根据权利要求1所述的车身后端组件,其特征在于,所述车身后端组件的宽度为在900mm至1500mm之间。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的车身后端组件,其特征在于,所述后排框架、所述尾门框架、所述后纵梁、所述顶盖后横梁和所述三通接头板构造为由0.6mm至2.8mm的钢材料来制成。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的车身后端组件,其特征在于,所述后排框架、所述尾门框架、所述后纵梁、所述顶盖后横梁和所述三通接头板通过焊接来接合。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的车身后端组件。
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