[实用新型]全地形车的制动装置以及全地形车

说明书

本实用新型公开了一种全地形车的制动装置以及全地形车，所述全地形车的制动装置包括：制动主泵和油杯，所述油杯固定在所述制动主泵上，所述油杯具有两个第一油口，所述制动主泵具有两个第二油口，两个所述第一油口和两个所述第二油口一一对接以形成一个进油通道和一个出油通道。由此，将油杯固定在制动主泵上，一方面其结构紧凑，便于安装，另一方面还能够充分利用整车空间，使整车空间布局更加合理。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种全地形车的制动装置以及全地形车。

背景技术

制动装置是整车制动系统的主要组成部份，其作用是将制动踏板输入的机械能转换成液压能，从而实现制动的功能。制动主泵工作时，制动主泵与制动油杯内的油液进行循环，当踩动制动踏板时，制动油杯内的油进入制动主泵，制动主泵内的油量增多，制动力增加；当松开制动踏板时，制动力下降，制动主泵内多余的油液进入制动油杯内。

相关技术中，多采用将制动主泵与制动油杯设置为分体式的结构方式，在制动油杯与制动主泵之间采用橡胶管和卡箍的连接方式将其连接，但是此种结构方式存在一定的局限性，其结构复杂，安装困难，并且其不利于整车的合理布局。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种全地形车的制动装置，该全地形车的制动装置结构简单，装配方便，能够使整车空间布局更加合理。

本实用新型进一步地还提出了一种全地形车。

根据本实用新型的全地形车的制动装置，包括：制动主泵和油杯，所述油杯固定在所述制动主泵上，所述油杯具有两个第一油口，所述制动主泵具有两个第二油口，两个所述第一油口和两个所述第二油口一一对接以形成一个进油通道和一个出油通道。

由此，将油杯固定在制动主泵上，一方面其结构紧凑，便于安装，另一方面还能够充分利用整车空间，使整车空间布局更加合理。

在本实用新型的一些示例中，所述油杯的底部设置有竖向延伸的两个所述第一油口，所述制动油泵的顶部设置有竖向延伸的两个所述第二油口。

在本实用新型的一些示例中，所述第一油口和对应的所述第二油口插接配合。

在本实用新型的一些示例中，所述第一油口和所述第二油口之间设置有密封圈。

在本实用新型的一些示例中，所述油杯的底部设置有向下延伸的第一安装板，所述制动主泵的顶部设置有向上延伸的第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板通过紧固件固定连接。

在本实用新型的一些示例中，所述第一安装板位于两个所述第一油口之间，所述第二安装板位于两个所述第二油口之间。

在本实用新型的一些示例中，所述油杯的外周设置有加强环。

在本实用新型的一些示例中，所述油杯包括：主体和盖体，所述主体的底部两端分别设置有所述第一油口，所述主体的顶部设置有注油口，所述盖体设置在所述注油口处。

在本实用新型的一些示例中，所述盖体可转动地设置在所述注油口处，所述注油口的外周设置有旋转方向箭头，所述主体的外周设置有油量标线。

根据本实用新型的全地形车，包括上述全地形车的制动装置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一种实施例的全地形车的制动装置的主视图。

附图标记：