[实用新型]一种手控油门装置

说明书

本实用新型公开了一种手控油门装置。它包括装设于车辆驾驶室控制台上的油门调控旋钮、装设于油门调控旋钮内并随油门调控旋钮作同步转动的旋转式变阻器、装设于真空助力器上并通过真空助力器驱动车辆刹车系统动作的制动脚踏总成及装设于制动脚踏总成上以在制动脚踏总成的带动下作伸缩运动的推拉式变阻器；推拉式变阻器与旋转式变阻器串接于车载微机的信号接收端。利用推拉式变阻器与旋转式变阻器的配合不但可以替代现有车辆上的油门踏板，亦可实现对制动踏板的功能改进，驾驶人员只要踩踏制动脚踏总成即可实现收油与刹车的同步动作，避免“误将油门当刹车”所产生的严重后果；其结构简单紧凑、便于安装或改装，具有很强的实用价值和市场推广价值。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全操控装置技术领域，尤其是一种手控油门装置。

背景技术

随着机动车辆产业的迅速发展，机动车辆的保有量越来越多，交通事故也随之增加；其中，因误踩油门而引发的各类交通事故的占比一直高居不下，其所带来的严重后果往往涉及到严重的财产损失或人身伤害；同时，在发生事故的瞬间，驾驶员一般会习惯性地作紧急刹车制动动作，而车辆碰撞瞬间，驾驶室内的刹车总成由于受到其他前方零部件的碰撞挤压，会向驾驶员方向传递巨大的反向力和行程，从而反推给制动踏板，使得驾驶员右脚承受人体无法负荷的能量，进而造成人身伤害。

因此，有必要对现有的机动车辆的油门动力装置和刹车制动装置提出改进方案，以增强机动车辆驾驶的安全性。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种手控油门装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种手控油门装置，它通过车载微机与车辆电子油门相连，它包括装设于车辆驾驶室控制台上的油门调控旋钮、装设于油门调控旋钮内并随油门调控旋钮作同步转动的旋转式变阻器、装设于真空助力器上并通过真空助力器驱动车辆刹车系统动作的制动脚踏总成以及装设于制动脚踏总成上以在制动脚踏总成的带动下作伸缩运动的推拉式变阻器；

所述推拉式变阻器与旋转式变阻器串接于车载微机的信号接收端，所述车载微机根据推拉式变阻器和旋钮式变阻器的阻值大小向车辆电子油门下发调控信号。

优选地，当所述制动脚踏总成处于自然状态下时，所述推拉式变阻器的阻值为最小值。

优选地，所述制动脚踏总成包括一在纵向平面内的投影形状呈类“L”形且断面形状呈类“U”形的踏板支架、一顶端轴连于踏板支架的横向臂的槽口内且主体部分相对于踏板支架的纵向臂作靠近或远离运动的踏板旋臂以及一设置于踏板旋臂的底端的制动踏板；

所述真空助力器贯穿于踏板支架的纵向臂分布并通过一联动杆与踏板旋臂作转动连接；所述推拉式变阻器横置于踏板旋臂与踏板支架的纵向臂之间，所述推拉式变阻器的滑动端与踏板旋臂作转动连接、邻近踏板支架的固定端转动连接于踏板支架的纵向臂上并位于联动杆的下方，且所述推拉式变阻器的滑动端和远离踏板支架的固定端作为车载微机信号连接端。

优选地，所述制动踏板总成还包括一遮罩于踏板支架的横向臂的槽口上并与踏板支架上且位于踏板旋臂的旋转中心轴线的后方区域作转动连接的限位护板、一通过第一阻尼转轴轴连于踏板支架的横向臂的槽口内并位于踏板旋臂的上方侧的限位摆杆以及一外端固定于限位护板的内壁上且内端与踏板旋臂作滑动连接的联动锁片，所述踏板支架的横向臂上开设有一用于供限位摆杆的内端贯穿分布的限位锁孔，所述限位摆杆的外端与位于限位护板的旋转中心轴线上方的内壁相抵，所述限位护板的顶端作弯折后形成有一搭接于踏板支架的横向臂的表面上的限位扣片；所述踏板旋臂的顶端通过第二阻尼转轴轴连于踏板支架的横向臂的槽口内。

优选地，所述制动踏板总成还包括一在纵向平面上的投影形状呈类“L”形的定位座，所述定位座锁固于踏板支架的横向臂上且位于限位锁孔的后方侧。