[实用新型]一种便于精确定位的减速机用减速结构

说明书

本实用新型公开了一种便于精确定位的减速机用减速结构，包括高速轴，所述高速轴的上侧外部焊接有第一下齿轮，所述第一限位块的外侧紧密贴合有限位框，所述定位板靠近第一限位块的一侧焊接有弹簧，所述连接块的内部活动连接有凸块，所述第一下齿轮的右侧啮合连接有第二下齿轮，所述转轴的左方外侧活动连接有限位珠，所述转轴的中部外侧活动连接有第一上齿轮，所述第二上齿轮的内部卡槽连接有第二限位块，且第二限位块的内侧固定安装有低速轴，所述低速轴的外侧卡槽连接有外壳。该便于精确定位的减速机用减速结构，能够将内部的齿轮精准定位，避免因齿轮定位不准造成的磨损，减小减速机中减速结构的窜动幅度，降低噪音。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种便于精确定位的减速机用减速结构。

背景技术

减速机是一种动力传递结构，通常通过齿轮或蜗杆将电机或马达的回转数减速到需要的回转数，常常用作原动件和工作件之间的减速传动装置，减速机在各式机械的传动系统中应用广泛；

目前使用的减速机用减速结构，不能够将内部的齿轮精准定位，不能避免因齿轮定位不准造成的磨损，减速机中减速结构的窜动幅度较大，易产生噪音，稳定性不高，因此，我们提出一种便于精确定位的减速机用减速结构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于精确定位的减速机用减速结构，以解决上述背景技术中提出的现有的一种减速机用减速结构不能够将内部的齿轮精准定位，不能避免因齿轮定位不准造成的磨损，减速机中减速结构的窜动幅度较大，易产生噪音，稳定性不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于精确定位的减速机用减速结构，包括高速轴，所述高速轴的上侧外部焊接有第一下齿轮，且第一下齿轮的上侧面一体化设置有竖直面呈“T”字形结构的第一限位块，所述第一限位块的外侧紧密贴合有限位框，且限位框的外侧卡槽连接有定位板，所述定位板靠近第一限位块的一侧焊接有弹簧，且弹簧靠近第一限位块的一侧固定连接有连接块，所述连接块的内部活动连接有凸块，且凸块固定安装在限位框上，所述第一下齿轮的右侧啮合连接有第二下齿轮，且第二下齿轮的内部贯穿连接有转轴，所述转轴的左方外侧活动连接有限位珠，且限位珠的外侧设置有定位框，所述转轴的中部外侧活动连接有第一上齿轮，且第一上齿轮的上侧啮合连接有直径大于第一上齿轮的第二上齿轮，所述第二上齿轮的内部卡槽连接有第二限位块，且第二限位块的内侧固定安装有低速轴，所述低速轴的外侧卡槽连接有外壳，且外壳的内部下方贯穿连接有转轴。

优选的，所述第一限位块在限位框上构成转动结构，且第一限位块的竖直面呈同心圆结构。

优选的，所述连接块在定位板上构成滑动结构，且连接块和凸块采用卡槽连接的方式相连接，并且凸块关于限位框的水平中轴线对称设置。

优选的，所述限位珠与转轴和定位框均紧密贴合，且限位珠在定位框内侧等角度设置。

优选的，所述第二限位块在低速轴上等角度设置，且第二限位块的外侧的纵截面宽度大于内侧的纵截面宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于精确定位的减速机用减速结构，能够将内部的齿轮精准定位，避免因齿轮定位不准造成的磨损，减小减速机中减速结构的窜动幅度，降低噪音，提高稳定性；

1.设置有第二限位块和低速轴，通过等角度设置在低速轴外侧的连接块与第二上齿轮卡槽连接，能够将内部的齿轮精准定位，避免因齿轮定位不准造成的磨损；

2.设置有限位框、凸块和弹簧，由于弹簧的弹性作用，限位框外侧卡槽连接的凸块带动连接块在定位板内部上下滑动，能够减小减速机中减速结构的窜动幅度，降低噪音；

3.设置有限位珠和定位框，转轴转动时，与转轴紧密贴合的限位珠在定位框内部转动，避免转轴直接与外壳接触，减小磨损，提高稳定性。

附图说明