[实用新型]一种用于船舶自动进出坞装置有效
| 申请号： | 201920863785.3 | 申请日： | 2019-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN210063326U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 郑宜思 | 申请（专利权）人： | 广州市粤船科技信息有限公司 |
| 主分类号： | B63C1/02 | 分类号： | B63C1/02 |
| 代理公司： | 44563 广州立凡知识产权代理有限公司 | 代理人： | 傅俊朝 |
| 地址： | 511458 广东省广州市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 门板 船坞 电动机 传动轴 传动带 本实用新型 传动连接 开门机构 转轴转动 输出端 传动轴转动 控制电动机 转轴传动 自动运行 侧面 配合度 出坞 坞门 液面 水位 船舶 | ||
1.一种用于船舶自动进出坞装置，包括船坞本体(1)、第一门板(4)和第二门板(5)，所述第一门板(4)通过第一转轴(51)转动连接在船坞本体(1)上一侧面，所述第二门板(5)通过第二转轴(61)转动连接在船坞本体(1)上远离第一门板(4)的一侧面，其特征在于：还包括开门机构(2)，所述开门机构(2)包括第一传动带(21)、传动轴(22)、电动机(23)和第二传动带(24)，所述电动机(23)设置在船坞本体(1)内部，所述传动轴(22)转动连接在船坞本体(1)内部，所述传动轴(22)与电动机(23)的输出端传动连接，所述电动机(23)的输出端通过第二传动带(24)与第一转轴(51)传动连接，所述传动轴(22)通过第一传动轴(22)与第二门板(5)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶自动进出坞装置，其特征在于：还包括控制机构(3)；所述控制机构(3)包括接触开关(31)、连通室(32)、连通口(33)、浮块(34)和触杆(35)；所述船坞本体(1)内部设置有连通室(32)，所述连通室(32)与船坞本体(1)接触面开设有连通口(33)，所述浮块(34)位于连通室(32)内部，所述触杆(35)设置在浮块(34)顶端，所述接触开关(31)设置在连通室(32)内部顶端，所述接触开关(31)对应触杆(35)的表面设置有触点(311)，所述接触开关(31)与电动机(23)电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于船舶自动进出坞装置，其特征在于：还包括导套(36)；所述导套(36)设置在连通室(32)内部，且所述导套(36)套设于触杆(35)外侧。
4.根据权利要求2所述的一种用于船舶自动进出坞装置，其特征在于：所述连通室(32)内部供触杆(35)运动的高度与船舶出坞所需液面高度相同。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶自动进出坞装置，其特征在于：所述第一传动带(21)与第二传动带(24)结构相同。
6.根据权利要求1所述的一种用于船舶自动进出坞装置，其特征在于：所述第一门板(4)和第二门板(5)上设置有出水栅栏。
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