[实用新型]一种具有宏观和细观结构的分体式高速重载制动盘组

说明书

本实用新型公开了一种具有宏观和细观结构的分体式高速重载制动盘组，由两块结构相同的制动盘同轴固定连接而成，制动盘的一面具有表面细观结构，表面细观结构包括设置在外侧的具有类梯形锯齿状突起的摩擦凹槽和设置于内侧的曲面突起，另一面具有内部宏观结构，内部宏观结构为若干腰圆形凹槽。将两片制动盘内部宏观结构相对固定在一起组成的制动盘组，提高了制动盘组整体刚度，减小了制动过程中的形变量，同时增加了制动盘体与空气间的接触面积，加快制动过程中的热量耗散，制动盘表面的摩擦凹槽可作为制动过程中产生磨屑的容屑空间，同时提升了制动盘表面固有频率，进而减小制动过程中的振动及尖叫。

技术领域

本实用新型涉及高速重载制动领域，尤其涉及一种具有宏观和细观结构的分体式高速重载制动盘组。

背景技术

制动盘是盘式制动器中的关键部件，通过制动闸片在制动盘两侧压紧产生摩擦力来实现制动，从而保证旋转系统安全稳定运行。在制动过程中，制动闸片与制动盘表面摩擦做功，使系统动能快速转化为热量耗散，制动盘表面温度急剧上升，热量在制动盘内传导过程产生温度梯度，使制动盘内部产生不同程度的热应力，导致制动盘发生变形，影响制动效果，而且，制动盘在制动过程中，一般会发出较大的振动和尖叫。

随着高端产品的升级，制动工况逐渐趋于高速重载，传统制动盘结构难以满足制动需求，因此，对制动盘进行高速重载制动工况下的结构设计十分必要。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有宏观和细观结构的分体式高速重载制动盘组，具有更高的刚度，不易发生变形，热量耗散快，固有频率较高，对振动和尖叫有很大的改善。

一种具有宏观和细观结构的分体式高速重载制动盘组，由两块结构相同的制动盘同轴固定连接而成，所述制动盘具有设置于正面的细观结构和设置于背面的宏观结构，两块所述制动盘背面相对固定连接；

所述宏观结构为若干相互独立的腰圆形凹槽；

所述细观结构如下：所述制动盘的正面分为设置于外侧的环形摩擦区和设置于内侧的环形支撑区，所述摩擦区分为若干个全等扇环形区，每个所述扇环形区分成两部分，其中一部分向下凹陷，成为摩擦凹槽，所述支撑区由所述制动盘面下凹形成，下凹深度等于所述摩擦凹槽深度，所述支撑区内侧设有螺孔，所述支撑区外侧设有与每个所述扇环形区一一对应的向所述制动盘圆心方向突出的曲面突起，每个所述曲面突起之间设有连接曲面，所述连接曲面内切于所述支撑区外环，所述曲面突起与所述连接曲面之间连接的平面分别与所述曲面突起和所述连接曲面相切。

进一步地，所述制动盘背面分为若干个全等扇环形，每个所述扇环形内设有所述腰圆形凹槽。

进一步地，所述摩擦凹槽的一条边设有类梯形锯齿状突起，所述类梯形锯齿状突起靠近所述摩擦凹槽一侧的平面与所述摩擦凹槽的底面之间设有非90°夹角，即缓冲角。

进一步地，所述制动盘正面各部位尺寸满足以下公式：

d_摩小＝(0.585～0.590)D (1)

d_支大＝(1.80～1.85)d (2)

n₁＝N₁ (4)

l₀＝(0.200～0.205)d_支大 (5)

r₁＝(0.15～0.20)n₁ (6)

r₂＝(0.10～0.20)n₁ (7)

h₁＝(0.18～0.22)h₀ (8)