[实用新型]一种汽车转向器生产用壳体压铸装置有效

专利信息
申请号: 201920823816.2 申请日: 2019-06-03
公开(公告)号: CN210305262U 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 朱成杰 申请(专利权)人: 沈阳山博汽车部件有限公司
主分类号: B21D22/08 分类号: B21D22/08;B21D53/88
代理公司: 厦门加减专利代理事务所(普通合伙) 35234 代理人: 张积峰
地址: 110000 辽宁省沈*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 转向器 生产 壳体 压铸 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车转向器生产用壳体压铸装置,包括底座(1)和壳体原料(17),其特征在于,所述底座(1)设置成开口向上的盆状,且底座(1)的槽底靠近圆周边缘处开有等距离分布的安装槽(19),所述安装槽(19)的槽底设置有母管(14),且母管(14)的圆周内壁滑动连接有顶杆(13),所述顶杆(13)的顶端固定有同一个推力球轴承(2),所述推力球轴承(2)的顶端转动连接有转动盘(5),且转动盘(5)的上表面靠近边缘处设置有呈中心对称的限位块(4),所述底座(1)的侧面设置有支撑架,且支撑架的顶端固定有两根开口相对且互相平行的槽钢滑轨(12),两个所述槽钢滑轨(12)之间卡接有矩形滑框(11),且矩形滑框(11)内套接有机箱(10),所述机箱(10)内滑动连接有压铸机(9),且压铸机(9)的底端设置有模头(8),所述底座(1)的底部设置有步进电机(15),且步进电机(15)的输出轴顶端固定有主动皮带轮(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器生产用壳体压铸装置,其特征在于,所述顶杆(13)的低端预留有凹槽,且凹槽的底部设置有复位弹簧(20)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向器生产用壳体压铸装置,其特征在于,所述转动盘(5)的下表面开有柱形沉槽(3),且柱形沉槽(3)的槽深大于推力球轴承(2)的厚度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器生产用壳体压铸装置,其特征在于,所述限位块(4)包括一个定位板和一个活动块,且活动块上设置有锁紧器。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向器生产用壳体压铸装置,其特征在于,所述机箱(10)的内壁固定有开口朝向中间的滑槽,且压铸机(9)的外壁固定有与滑槽相适配的矩形滑块。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向器生产用壳体压铸装置,其特征在于,所述机箱(10)的圆周内壁靠近顶端固定有挡板,且挡板的中间螺接有调节螺栓,调节螺栓的底部设置有卡盘,卡盘的下表面与压铸机(9)之间设置有减震弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车转向器生产用壳体压铸装置,其特征在于,所述底座(1)的底部中间卡接有轴承,且轴承内转动连接有传动杆(16),传动杆(16)的两端分别固定有从动皮带轮和十字键头(6),转动盘(5)的中间开有键槽(7)。

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