[实用新型]一种路轨全断面智能探伤机器人有效

专利信息
申请号: 201920823199.6 申请日: 2019-06-03
公开(公告)号: CN210258430U 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 李成辉;王国良;胡吉;亓伟 申请(专利权)人: 成都西南交大高铁轨道设备有限责任公司
主分类号: B61K9/08 分类号: B61K9/08;G01N29/04;G01N29/265
代理公司: 成都东唐智宏专利代理事务所(普通合伙) 51261 代理人: 罗言刚
地址: 610000 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 路轨 断面 智能 探伤 机器人
【权利要求书】:

1.一种路轨全断面智能探伤机器人,其特征在于,包括:车体(1)、动力舱(2)、数据舱(3)、M个主移动部、N个次移动部,减速机(4)、驱动电机(5)、蓄电池(6)、P个超声相控阵探测装置(7)、数据处理模块(8)、数据传输模块(9);主移动部包括:车轮一(10)、转动轴一(11)、2个轴承(12);次移动部包括:斜杆(13)、车轮二(14)、转动轴二(15)、液压伸缩缸一(16);

所述动力舱(2)设置在车体(1)下部,数据舱(3)设置在车体(1)上部,M个主移动部设置在动力舱(2)的下部,减速机(4)和驱动电机(5)设置在动力舱(2)内,车轮一(10)通过转动轴一(11)与2个轴承(12)连接,轴承(12)设置在动力舱(2)内,驱动电机(5)的输出轴与减速机(4)的输入轴连接,减速机(4)的输出轴与转动轴一(11)连接,蓄电池(6)设置在动力舱(2)内,N个次移动部设置在动力舱(2)的底部,斜杆(13)的上端与动力舱(2)铰接,液压伸缩缸一(16)的两端分别铰接动力舱(2)和斜杆(13),车轮二(14)通过转动轴二(15)设置在斜杆(13)上,P个超声相控阵探测装置(7)设置在动力舱(2)的底部,数据处理模块(8)和数据传输模块(9)设置在数据舱(3)内,超声相控阵探测装置(7)与数据处理模块(8)信号连接,数据传输模块(9)与数据处理模块(8)信号连接,所述M、N、P均大于1。

2.根据权利要求1所述路轨全断面智能探伤机器人,其特征在于,还包括:增强天线(17),所述增强天线(17)与数据传输模块(9)连接。

3.根据权利要求1所述路轨全断面智能探伤机器人,其特征在于,还包括:Q个通气孔(18),所述Q个通气孔(18)设置在动力舱(2)的两侧,所述Q大于1。

4.根据权利要求1所述路轨全断面智能探伤机器人,其特征在于,还包括:R个液压伸缩缸二(19)、R个移动轮(20),所述R个液压伸缩缸二(19)设置在车体(1)的底部,移动轮(20)设置在液压伸缩缸二(19)的底部,所述R大于1。

5.根据权利要求1所述路轨全断面智能探伤机器人,其特征在于,还包括:N个把手(21),所述N个把手(21)设置在车体(1)的两侧。

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